勒芒2023的介绍变得非常壮观。法拉利、标致、丰田、保时捷、奥迪等公司都报名参赛。宝马可能是下一个。也许吧。也许吧。希望。慕尼黑刚刚宣布，它将从勒芒2023年开始变得壮观。法拉利、标致、丰田、保时捷、奥迪等公司都报名参赛。宝马可能是下一个。也许吧。也许吧。希望。
慕尼黑刚刚宣布，从2023年开始，它将使用LMDh原型参加北美的IMSA系列赛。但到目前为止，WEC和勒芒都没有被提及。
请允许我们解释。除了IMSA，LMDh汽车还凭借技术高超的“勒芒超级跑车”(LMH)获得了参加世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛的资格。保时捷和奥迪不生产LMH(如法拉利、标致和丰田)而生产LMDh汽车的原因是成本。LMH赛车仅限于WEC。沿着LMDh路线行驶可以有效地让你用一辆车参加多个系列赛。
这是一种非常划算的赛车方式。如果你愿意，你可以做一个二合一的交易。特别是因为汽车本身必须使用四个预先批准的LMP2底盘和一个规格的混合动力系统(结合制造商自己的内燃机)之一，这意味着开发成本相对较低。事实上，宝马M的老板Markus Flasch说“LMDh概念保证了最大限度的成本控制，并提供了广泛的可能应用”。
然而，尽管奥迪和保时捷都证实，他们将使用LMDh原型运行IMSA和WEC(包括勒芒)计划，宝马没有。
尽管弗拉施表示，宝马正在“满足从2023年开始在世界上最具标志性的耐力赛中挑战完全胜利的先决条件”，但尚不清楚这款尚未出现的原型车是否会在北美以外的地方冒险。
在过去的几年里，宝马只参加了勒芒GT类别的比赛。它只在1999年凭借一辆短小精悍的V12 LMR赢得过一次勒芒。这是它看到曙光，在勒芒23年的比赛中占据一席之地的希望。
