在这个系列的第一集中，由BMWM自己的视频团队拍摄，车辆原型，制造概念和集成的负责人HansRahn向我们简要介绍了三个非常特殊和独特的CSL概念。
第一个是原型车E46M3CSL，从后门看和量产车差不多。前部额外的进气口可能会提醒宝马爱好者注意隐藏在引擎盖下的一些特别的东西。事实上，由于4.0升V8发动机，这款车可以产生424马力(316千瓦/430马力)。这听起来足够好，即使是最直言不讳的德国工程师也会成为一个乐于不必要地加速的流氓。
第二个概念是E60M5CSL原型。它配备了宝马明确无误的V10发动机，尽管它的排量调整为5.7升(而不是5.0升)，它可以达到9000转/分钟，这使它听起来更像一辆赛车，而不是一辆普通的汽车。所有这些都有助于它比标准车多621马力(463千瓦/630马力)和121马力(90千瓦/122马力)，后者通过powershift传递到后轮。碳纤维车顶等轻质措施帮助它成为真正的CSL。
最终的原型车是E63M6CSL，同样搭载V10，虽然是5.0升发动机，功率500马力(373 kW /507 HP)。然而，它真正的聚会技巧是它巧妙的空气动力学。作为第一款配备Doppelsteg后视镜的宝马，它还在尾部配备了主动翼，以真正保持汽车高速行驶。
还有几个原型要运行，包括F87M2CSL原型。对于巴伐利亚品牌和一般高性能车的粉丝来说，这真的是一个不能错过的系列。
