悦翔搭载G系列1.5L全铝发动机，最大功率72KW，最大扭矩137N，最大扭矩转速3,500 rpm。可以说是低速大扭矩发动机。部分悬挂悦翔采用了前麦弗逊后扭力梁的半独立结构，这也是目前家用级车型中常见的设计。这样设计的好处是可以在运动性和舒适性之间找到一个平衡点。
悦翔的动力输出很稳定，不会感觉到太多的后推，而是一种输出缓慢的感觉。对于国内大部分司机的驾驶风格来说，都是在这个速度区换挡，所以此时悦翔的车速平稳，车内乘客乘坐舒适；但是一旦需要更强劲的输出，比如超车、并联，只需要提高换挡速度就可以了。3000-3500转左右，悦翔的动力输出会变强很多，并道超车并不难。这种动力配置的优势很明显，就是在日常驾驶中可以保证良好的燃油经济性，这样就可以很好的控制养车的成本。
悦翔的悬挂很舒服，有运动感。首先保证了车辆的舒适性。作为一款定义为家用的车型，悦翔的舒适性自然要放在第一位。路况不好的时候颠簸。比如走在石子路上，大部分颠簸都被悬挂直接过滤掉了，所以车内成员不会有太大感觉。遇到减速带的突然颠簸，可以感觉到波动是控制在车轮上，并没有直接传递到车身。但是悦翔的悬挂并没有因为舒适性而完全牺牲运动性。高速过弯时，车身的侧倾被控制在可控范围内。即使车速超过120km，车辆依然给了驾驶员强大的信心。
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