捷达VS5的前脸设计还是比较成功的。不张扬，又能保证一定的辨识度和基本的品牌特征。如今，大众集团中的“娃娃”现象严重。捷达VS5和它的兄弟们显然都在使用这套设计语言，但至少和其他车相比有着显著的区别。
作为一款紧凑型SUV，捷达VS5的尺寸并不优于同价位车型。更何况现在很多中国品牌SUV都在走“加”的道路，尺寸越来越大。外部，LED大灯已经出现在中捷达VS5上，转向灯采用卤素材质。无钥匙进入功能仅配备在主驾驶员侧的门把手上。
车身侧面和车尾的造型并不令人惊讶，车身面板上尖锐的棱线是现在大众家用车的典型特征。考虑到这个价位，又是海外品牌，所以也有望采用全卤素尾灯，只要造型不难看就行。
如果外观，尤其是前脸的造型还能引起人们的兴趣，想多看，那么这个内饰可以说是让人无欲无求。没错，就是最典型的流行风格，而且是有明显成本控制痕迹的那种。
除了仪表盘、门板、座椅上的一些黄色装饰，你几乎看不到这个内饰的“时尚”、“前卫”等字眼。尤其是目前同价位中国品牌的设计水平真的是突飞猛进，花很少的钱就能买到一套或科幻、或精致、或豪华的室内装修。相比之下，捷达VS5和他们的差距还是比较明显的。
成本控制体现在车内的材料上。虽然这些东西看起来和流行品牌很像，但是摸起来是不一样的。“真皮方向盘”变成了“真皮方向盘”，车的其他部分主要是硬塑料。车门扶手上只盖了一小块皮。
说到仪表盘，其实给了我一定的惊喜。虽然风格乏善可陈，但展示品类非常全面。比如取消巡航时，会有一个事先设定好的时速，不会干扰小计里程等行车信息。行车电脑包括平均速度、行驶时间和速度报警功能。
8寸中央液晶屏不太上档次，四周黑边太宽。在捷达VS7的高配车型上，换成了更大的10寸触摸屏。不过手机的互联做的还是挺好的。除了百度CarLife，还支持趣驾WeLink和苹果CarPlay，完美兼容不同操作系统和使用习惯的手机用户。
整体来看，捷达VS5的内饰“华而不实”。捷达VS5的任何设计都与花哨无关，甚至看起来廉价过时。不过用起来还是挺方便的，没有为存在而存在的配置。
捷达VS5的尺寸在同级别中不占优势，但不代表实用性成为了它的短板。测试车并没有配备天窗，而是换来了极其丰富的头部空间。
捷达VS5的前排座垫，前部角度较大，对腿部支撑较好，但我的一些同事认为有轻微的卡腿现象。不过大家一致的意见是前后方向盘不够大，如果能拉近车身就更好了。
当你来到第二排时，你的腿和头都有很大的空间。结合数据来看，你除了后排横向宽度没有前排丰富之外，其他方面表现不错。当然，第二排中间的乘坐也相对舒适。
第二排的一个明显优势在于儿童安全座椅安装的便利性。在靠背的下部，这款车专门为ISOFIX切了一个孔，这样更容易固定座椅。体验是一样的，所以毫无悬念的在这个环节拿到了高分。
在储物和装载方面，捷达VS5也没有让我们失望。应该说在这个尺寸基础下，还是提供了非常宽敞的后备箱空间。较低的楼层非常有助于搬运一些较高的物品。
下面是捷达VS5的一些性能信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！
