纵观一汽-大众SUV产品线，可以发现4Motion智能四驱系统的普及和分散逐渐成为产品定位的重点。曾经的“快而不破”早已成为大众粉丝的默认印象，似乎很难在他们心中掀起新的波澜。作为品牌销量的重要承担者，一汽-大众谭跃不仅在330TSI车型上标配了4Motion智能四驱系统，而且明显低于上汽大众途观l的四驱版门槛，同时也让“全能与平衡”的角色更加深入人心，进而成功触动消费者优柔寡断的神经。你看，探索山在路上的出现率就是最好的证明。
好像带“大众”两个字的牌子比什么宣传都好。曾经的各级销售王都出自这个品牌，口碑和数据的存在足以告诉消费者选择它是对的。以generate style推出SUV的一汽大众当然知道这个道理，比如4Motion智能四驱系统、第三代EA888、DQ500 DSG双离合变速箱以及一切与驾驶相关的先进技术，都搭载在谭跃上，向爆款SUV证明自己的实力。
由于上一篇文章已经对一汽-大众对悦的探索进行了详细的静态讲解，所以本文将重点介绍与驾驶相关的动态体验。如需查看静态内容，请点击《测试一汽-大众探岳 功能实用性超乎所想》进入上一篇文章。
4Motion智能四驱系统
悦搭载的4Motion智能四驱系统，不仅是380TSI的标配，还可以下放到330TSI。也就是说，用330TSI选择顶配和二顶配的消费者，还可以享受到来自博格华纳的第五代Haldex全时四驱。这套四驱系统是一套电控多片离合器限滑差速器，可以实时调节前后轮的输出扭矩，实现电子限滑。同时提供四种公路模式、两种越野模式和一种雪地模式。
一汽大众探索驾驶功能
驾驶辅助系统和L2自动驾驶
市面上常见的驾驶辅助系统，比如车道保持(330TSI顶配，次顶配；80 TSI非入门版)、盲点监测(330TSI顶配，次顶配；380TSI非进入版)、出口车位辅助、前方辅助系统(主动刹车)等功能都在谭跃上配备，并以此为基础实现L2自动驾驶功能。(380TSI标配；其他型号可选)
一汽大众探索驾驶功能
停车安全辅助系统
对车位稀缺的城市和新手日常驾驶极为友好的停车安全辅助功能，也成为了谭跃智能配置的优势。后视镜不仅提供了向下折叠功能(非280TSI入门版，非330TSI入门版)和Area View 360鸟瞰全景可视泊车辅助系统(380TSI顶配)，Park Assist 3.0自动泊车系统(380TSI顶配)也成为了谭跃的智能关怀装备之一。
提到哈弗品牌，大多数人会想到SUV、销量第一等关键词。说到哈弗品牌下的车型，我很容易想到的共性就是：空间大、配置高、舒适性好等等。整体是一个务实、居家的产品形象。在这种先入为主的想法下，我拿到这辆2019款哈弗H4智联版试驾车后，其实并没有抱太大的期望，但是试驾和测试之后，发现和我预想的不太一样。
国是目前所有想买车的消费者不得不考虑的问题。虽然目前只在部分地区推行，但推广到全国是迟早的事。选择国标准的车，不仅可以延长使用时间，也有助于日后汽车的保值。2019款哈弗H4智联版也在6月份推出了三款国VI车型，整体售价区间为79.0-11.5万元，国VI车型售价区间为9.70-11.5万元。
总结：在SUV市场打拼这么多年，哈弗对于SUV车型的设计有一套自己的看法。可以看到，即使在哈弗H4这款相对年轻的车中，哈弗也没有沿袭一些流行元素，整体设计非常有保障。对了，还有一点，就是这款车的白色叫
