简介2021年，宝马3系插电式混合动力车经过重新设计，迁移至G20 generation 3系平台。在这个过程中，它获得了更大的功率范围。宝马将提供2021款宝马3系插电式混合动力车，该车经过重新设计，并迁移至G20 generation 3系平台。在这个过程中，它获得了更大的功率范围。宝马将提供一款于2019年首次发布的插电式混合动力轿车。采用后轮驱动330e和全轮驱动330e xDrive设计。
这两款车型使用相同的动力系统，由2.0升涡轮增压四缸发动机和八速自动变速器组成，采用单电机工作。该系统的总输出功率为248马力，扭矩为310磅-英尺。在“运动”模式下，当油门踩过降档位置时，XtraBoost将在10秒内增加40马力。
一个12千瓦时的锂离子电池组允许EPA估计330e的续航里程为22英里，330e xDrive的续航里程为20英里。新一代330e额定续航里程为14英里，仅适用于后轮驱动。
30e组合效率75 MPGe(高于71 MPGe)，330e xDrive组合效率67 MPGe。宝马表示，在电动模式下，最高限速为87英里/小时，而之前为75英里/小时。
在混合模式下，330e和330e xDrive将以0-60英里/小时的速度行驶，分别需要5.6秒和5.7秒。两种型号的标准轮胎都以电子方式将最高速度限制在130英里/小时。通过选配夏季性能轮胎，330e和330e xDrive的最高时速分别提高至142英里/小时和140英里/小时。
2021系列3插电式混合动力车没有配备DC快速充电功能，宝马也没有说明从240V交流电源充满电需要多长时间。
宝马正试图让客户更容易安装家庭充电站。经销商会将它推荐给当地的电工，客户也可以使用亚马逊家庭服务来研究充电设备，找到电工并进行估计。奥迪和福特已经与亚马逊合作，提供类似的服务来支持他们的电动汽车。
自2012年以来，美国尺寸的3系列提供了一种混合动力系统，尽管最初的ActiveHybrid 3没有插头。
上一代3系插电式混合动力车被聋哑高管作为特斯拉Model 3的竞争对手进行推广和营销，最终销量下滑，受到市场青睐，至少在美国是这样。新模式似乎是基于人们实际上从高性能插电式混合动力汽车中寻求的东西，而不是试图说服他们离开电动汽车。
在这个问题上，宝马被认为早在2016年就开发了全电动3系，但似乎该车已被i4取代，将于2021年投产。
与此同时，2021款宝马330e的起价为45545美元。XDrive车型起价为47，545美元(两个价格都包括995美元的强制性目的地附加费)。这两款车型预计都将于5月在美国上市。
