最近好像和日系MPV有点关系。前不久刚体验了一辆日产的豪华进口MPV。今天来体验一款国产紧凑型MPV，英文名为“E'Z”，中文名为“逸致”。作为广汽丰田推出的又一力作，来自紧凑型车开发平台的逸致能否像凯美瑞一样在未来市场站稳脚跟？让我们从静态的角度来深有体会。
三厢造型更吸引人。
“逸致”第一眼给我的感觉更像是一辆微微凸起的两厢轿车。动感的车身线条，从后窗略微凸出的扰流板以及轿车典型的五门设计，使其看起来与侧面的Trent等主流紧凑型两厢轿车没有太大区别。所以，恰恰在这一点上，逸致可以打消很多消费者的顾虑。试想一下，有谁会觉得空间非常实用的两厢车不好呢？
虽然逸致的前脸并没有刻意模仿卡罗拉或者雅力士的痕迹，但是即使第一眼看到，也不会觉得有什么异样。也许这就是丰田的中庸之道。家族标志性的中网设计符合中国国情，与大灯的搭配也是众多车型中“正常”的一款。
相比之下，车尾的造型过于简单，甚至显得有些单薄。不过尾灯的设计还是很吸引我的，尤其是那六个红色的LED刹车灯，在点亮的一瞬间显得有些羞涩和可爱。从四条205/60 R16横滨dB系列轮胎可以看出，逸致作为家用车，更多的是追求安静的驾驶氛围和湿地操控的稳定性。总之舒适是逸致的主打。
我们拍的逸致1.8豪华多功能版，并没有配备太多时尚的高科技配置。远近光灯还是用普通的卤素灯泡，但并没有沦落到“贫民窟”的程度，因为高度可调的功能还是很实用的。
这里最大的亮点是，不仅在车尾，在车头，逸致还配备了左右两个倒车雷达探头。虽然雷达数量不多，但是经过我们的实际测试，发现它的覆盖区域还是很广的，行驶中的盲区基本都能覆盖，已经达到它的价值了。距离方面，前置雷达能感应到的距离接近0.5米，后置感应距离在1.4米左右。
从外观上来说，我觉得已经没有什么可以用文字来形容的了。至于它的外观，就看你个人喜好了。
下面介绍一些丰田逸致1.8CVT七座的性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
