在过去的十年里，这家日本汽车制造商的传闻和模糊的暗示一直让这个话题成为人们关注的焦点，但我们并没有因此而有更多的乐趣。两者目前的结果都是一个旨在为第四代MR2带来希望的叙事，这将是在本周早些时候登陆的2022 GR 86和Mk V Supra之间。
根据记录，第二代Toyobaru预计起价约为3万美元，而你至少可以花4.3万美元购买一台涡轮四涡轮发动机(多一对气缸需要8000美元)。
与此同时，数字艺术家Rain Prisk在这里提出了我们的建议，将船上机器的DNA与未来主义的方法结合起来。比如后轮前的进气口就是对二代车型的颂歌，而极简的前端似乎很适合徽章，时尚的LED灯似乎很好地讲述了速度的故事。
话说回来，现实生活中的事情没那么简单。一方面，丰田的Gazoo Racing已经为我们带来了优秀的AWD hot hatch，即2020款雅力士GR，而express部门则准备推出GR超级运动礼帽，作为勒芒超级跑车计划的公路驾驶部分。此外，由于从高性能汽车中获利需要非常微妙的平衡，因此可能无法为MR2的回归建立商业案例。
当然，MR2铭牌用在全电动跑车上总是有可能的，即使这条路有自己的障碍。一方面，到目前为止，丰田证明了自己不喜欢电动车。还有一个事实是，跑车的市场细分都是关于情感的，这是电动机不擅长的，至少相对于内燃机硬件来说是这样的。
