继SUV火爆之后，MPV车型也在近两年逐渐被市场关注和认可。与此同时，国内外众多品牌也纷纷推出了自己的MPV车型。除了JAC瑞风、别克GL8、丰田普瑞维亚等具有代表性的老款车型外，新车也如雨后春笋般涌现。今天我们就来看看——帝豪EV8，吉利家族和帝豪品牌中MPV最高的车型。
帝豪EV8的首次正式亮相可以追溯到一年前的北京车展，一年后的上海车展再次带来了这款车。同时是最接近量产车型版本的工程样机。(由于这款车是帝豪迄今为止发布的最接近量产的EV8，所以本文将对其外观、内饰造型、风格进行评价。但由于其本质过于工程化的汽车，所以不会从做工和用料方面进行评价。不过根据帝豪品牌此前推出的EC7、EC8等车型的做工和用料来看，未来量产的帝豪EV8应该还是值得期待的。)
外观：整体造型和谐但缺乏特色。
对于一款MPV车型来说，车身的造型和线条已经在很大程度上受到了限制。整车造型基本都是单舱，或者说一个半舱，帝豪EV8也不例外。至于外观是否好看，编辑个人认为帝豪EV8做到了无优点无缺点，整体比例还算和谐，造型也比较和谐。
根据放在车旁的参数配置表，帝豪EV8定义为大型MPV，车身尺寸长4840mm，宽1830mm，高1750mm，轴距2950mm，最小离地间隙156mm。但是编辑实际看到实车的时候，并不觉得有这么大。丰田Privia的车身三围为：长：4,795mm，宽：1,800mm，高：1,750mm，轴距2,950mm。对于这一点，我个人希望是视觉偏差。当然，如果有兴趣的朋友可以去现场实际感受一下。
帝豪EV8的前脸整体视觉效果中等，但是找不到什么特色。要突出的是，帝豪logo下的前置摄像头可以算一个，但这个要总结在方便配置的范畴，而不是造型。
大部分MPV车型的车身侧面都是“长”的。帝豪EV8也不例外，车窗面积占车身侧面的比例很大。同时，滑动门的滑轨设计在后玻璃的下缘，这也是目前此类MPV车型常用的“隐藏滑轨”的方法。
在外观的最后，我们来看看帝豪EV8的车尾。说实话，我个人觉得帝豪EV8的车尾是外观最好看的地方。尤其是后保险杠下缘的运动和双排气管的设计，让整个沉闷无趣的车身充满了一些活力。
以下是帝豪EV8的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
