是的，我知道，塔科马的蓝筹转售价值和无可挑剔的长途质量声誉是其持久受欢迎的基石。但是这台机器的某些方面完全毁了我的体验，比如笨拙的驾驶位置和沉重的路感。
坐下
如果你偏高一点，那么你坐在这辆丰田的方向盘后面不会很舒服，因为座椅和顶棚太低了。即使有一把10向可调的皮革装饰的椅子，基本上感觉就像你扑通一声倒在地板上。靠背后仰的角度超出了我的想象，我的头居然还碰到了车顶。前后2020款福特Ranger更舒适。
Coma的工程师很友好，包括倾斜和伸缩转向柱。你认为它会改善事情，但没有骰子。由于车轮在任何方向上只能移动一英寸半左右，行进距离非常有限，所以这个功能几乎没有用。
别指望塔科马的后座也能有舒适的货源。根据规格表，我的TRD越野测试仪配备了更大的乘客驾驶室车身和5英尺的货箱，后座有32.6英寸的腿部空间，对于成年人来说非常拥挤。Tacoma的舒适性明显优于类似的乘客驾驶室Ranger，远远超过了两者之间1.9英寸的差异。
