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SAIC集团发布最新产销快报，终于迎来了2020年以来销量增长的第一个月，但两大合资企业上汽大众和SAIC通用却持续下滑。由于连续六个月的下滑，两家合资企业上半年的下滑幅度也超过了30%。
数据显示，sales月总销量为47.9万辆，同比增长2.8%；从累计销量来看，SAIC前6个月总销量为204.91万辆，同比下降30.24%。
上汽大众进入2020年以来，一直处于销量下滑的状态。即使车市回暖，大部分车企实现销量同比增长，上汽大众依然呈现小幅下滑。SAIC 6月销量为143，275辆，同比下降7%；上半年，57.74万元的累计销量在SAIC各子公司中排名第一，但其同比下滑幅度最大，达到37.18%。
SAIC的持续下滑趋势与帕萨特糟糕的碰撞结果对品牌声誉和企业声誉的影响有关，也与斯柯达品牌被市场、营销推广和产品策略边缘化有关。为此，今年4月，SAIC斯柯达品牌宣布正式降价，降低市场定位，成为2020年第一个正式降价的品牌。大众品牌也加速推出新产品。在帕萨特新车型上市后，上汽大众魏冉中大型MPV于5月上市。
上汽通用还没有止跌。其6月销量为130，863辆，同比下降7%；上半年累计销量55.62万辆，同比下降33.31%。指出上汽通用近年来“以价换量”的市场策略付出了代价，导致别克、雪佛兰、凯迪拉克出现内耗问题，导致品牌溢价和市场竞争力下降。
目前上汽通用加快产品投放，同时在产品策略上向市场做出妥协。而别克和雪佛兰都推出了四缸自然吸气车型，以解决只有三缸发动机可供消费者选择的窘境。此外，上汽通用在新车方面发力，上半年GL8新车、雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4上市。通用已经在寻找阻止在华销量下滑的方法，还需要市场的检验。
上汽通用五菱销量连续三个月高于同期水平。其6月销量为12.4万辆，同比增长24%。上半年累计53.1万辆，同比下降28.69%。据悉，随着“地摊经济”的放开，上汽通用五菱的销量有望迎来短期的快速增长。在乘用车领域，随着MPV市场的遇冷，五菱和宝骏品牌也在寻求品牌升级转型，同时在微型电动车市场发力。
品牌自主方面，SAIC乘用车6月销量48310辆，同比下降3.48%；1-6月累计销量24.15万辆，同比下降22.52%。相对于一线自主品牌，荣威和名爵品牌的市场竞争力还是比较弱的。
SAIC销量和业绩的下滑给企业敲响了警钟。今年5月，上海证券报报道了SAIC销量和业绩连连下滑，上海高层坐不住了。SAIC的情况引起了上海高层的重视，专门批示要求SAIC研究存在的问题，包括品牌、质量、销售等。同时，上海相关部门将加大对SAIC九大品牌和一批新车的支持力度。
报告显示，2019年，SAIC实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%，亏损104亿元。第一季度的财务报告
要解决业绩持续下滑的问题，SAIC应该从上汽大众和SAIC通用这两家“盈利牛”合资企业入手，恢复销量的正增长。目前，SAIC遇到了严峻的市场挑战，比整体市场平均水平下降了30%。下半年，SAIC仍面临巨大的业绩压力。
