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2020款新蔚来ES8在外观上与老款没有明显区别，只是在细节上做了一些调整，内饰上做了一些材质上的升级。女王副驾驶是标配，有三个电池组可供选择。续航分别为415、485、580公里，功率低于老款。前后电机组合最大功率544马力，最大扭矩725牛米。价格方面，2020款蔚来ES8补贴前价格为46.8-62.4万元。
全新蔚来ES8的前脸沿用了X-BAR的经典设计，辨识度很高。乍一看和老款没有太大区别。大灯下方的进气格栅设计有所调整，雾灯下方增加了镀铬饰条。
与老款相比，下门板的镀铬饰条上移，可以与前后保险杠的镀铬饰条相连。眉毛前后都增加了LED灯带，会根据使用场景点亮，比如充电时的呼吸灯效果。
高配车型配21寸轮圈，马牌系列轮胎，规格265/45 R21。这种轮胎具有自修复功能，目前市场上很少见。驾驶侧的交流充电采用电动开关，内部设计了四个充电提示LED条，很有科技感和档次感。
2020款蔚来ES8的车尾部分造型和现款差别不大。整体视觉效果饱满，层次感丰富。后扰流板与老款略有不同，新款为一体式。车顶扰流板内的高位刹车灯长度明显增加。点亮后，辨识度相当高。目前这种长度的高位刹车灯在行业内并不多见。
logo下方的橙色logo是签名版独有的，比基准版配置更丰富。另外，签约版的铭牌设计在B柱上，但是需要同时打开前后门才能看到。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高。可能这款产品在其他细节上做的还不错。唯一的问题是2020款蔚来ES8到底好不好，多少算是一个品牌知名度。消费者需要知道更多。希望这篇文章能帮到你。
