根据宝马电动出行和I品牌传播负责人维兰德布鲁赫在接受北京车展2020专访时提到的信息，宝马将保持在电驱动和电池上的自主研发，并延续其品牌特色：“宝马原意为巴伐利亚发动机工厂。在未来，即使市场上出现越来越多的电驱动技术，我们仍然要自己开发电驱动系统，以保持竞争特性，就像过去在内燃机时代一样。无论是现款车型还是未来车型，都能保留宝马的DNA。而不是从外面买，是自己开发的，就像过去100年一样。”
在电池方面，维兰德布鲁赫提到：“宝马并不从市场上购买现成的电池来使用，而是通过自己的电池研发中心自主研发。现在我们也在布局下一代电池技术。预计到2030年，我们将把电池的能量密度提高一倍，我们也在研究固态电池。”
根据官方计划，宝马计划在2023年前推出25款新能源汽车，华晨宝马已经在生产本土化的电动汽车。此外，i4量产车型(定位与4系相似，将是一款gran coupe车型)和i4 iNEXT将于2021年上市，随后是宝马5系、7系和X1的纯电动车型。
编辑评论：
目前从宝马的燃油车来看，虽然变速箱是从ZF采购的，但是发动机和动力匹配都是宝马自己做的，这是它的核心品牌竞争力。从B48到B58再到S58，优秀的发动机也是宝马的骄傲。在未来的电动汽车研发中，宝马还将保持对电驱动和电池的自主研发。希望能看到更多搭载相应动力系统的后续产品。
