布加迪已经打破了时速300英里的记录英文(布加迪已经打破了时速300英里的记录了吗)

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TopGear只能透露布加迪突破了300迈的障碍。2019年8月2日,安迪华莱士(Andy Wallace)在艾拉-莱辛(Ella-Lessing)更快的凯龙星中达到了304.77英里/小时的Vmax,成为第一辆突破300英里的超级跑车。

这一速度得到了德国技术检测协会T V公司的验证,这意味着安迪和原型骑龙已经取代了之前的超级跑车(2007年256.18英里/小时双向平均速度)、轩尼诗(2013年270.49英里/小时双向平均速度)和科尼赛克(284.55 Vmax,2017年277.87双向平均速度)。

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在过去的六个月里,一群来自布加迪、米其林和底盘奇才Dallara的工程师开始打造一辆可以突破300英里/小时的汽车。多好的车啊。这不是普通的凯龙星。首先,它的外观。这款凯龙星身长25厘米,优雅却充满威胁。它的目的是放大激光控制的行驶高度,设置成明显降低阻力,给人一种汽车正在融进停机坪的感觉。

在后部,长尾的横截面由一对上下猎枪尾管(最早出现在Centodieci有限公司的特辑中)减小(以帮助航空和最小化阻力)。客观上,这些项目的尾气排放都尽量远离后方,以减少对阻力和空气的影响。主观上,他们给基隆的审美增加了更多的戏剧性和全新的威胁感和使命感。

为了减少阻力,尾翼和空气制动已经被移除,并由位于尾部的休息单元取代。不知何故,设计团队成功地融合了低阻力和高速稳定性的要求,同时提高了美观度,让你看到一辆普通的车,看起来比看起来要重。

“最大的挑战是让整个套件正确,不仅仅是设计,不仅仅是空气动力学,不仅仅是发动机,不仅仅是轮胎。布加迪艺术大师兼设计总监弗兰克黑尔(Frank Hale)说,他拥有最令人震惊的头衔。

在内部,高速的凯龙星已经被剥夺了一个乘客座位,取而代之的是无数的计算机系统。配备了完整防滚架和安全座椅的驾驶员,以及任何数量的可见和不可见的减重措施。

给定的速度由两个因素驱动——空气动力学效率和功率——发动机功率的凯龙星也相当特殊。8.0升,四涡轮W16单位,绰号雷神,提供578 bhp。在布加迪的工程证明中,变速箱仍然是标配——就像全轮驱动系统一样。

“布加迪再次展示了它的能力。有了奇伦的这项新记录,我们再次进入了未知的领域。布加迪总裁StephanWinkelmann表示,“以前从未有一个系列制造商达到如此高的速度。“我们的目标是成为第一家时速达到300英里的卓越制造商。现在我们做到了——我们为自己、整个团队和我自己感到无比自豪。“有了这个记录,布加迪也会退出比赛,生产最快的系列车。他说:“我们已经多次证明,我们制造的汽车是世界上最快的。未来,我们将专注于其他领域。”温克尔曼说道。

这个时速300英里的项目必然会导致超级运动版凯龙星(即使布加迪至今拒绝证实)和下一代凯龙星的生产。每堂提高课都突破了300英里每小时的障碍。但是这个不可思议的成就会给科尼赛克和轩尼诗这样的人带来什么呢?嗯,我们得等等看。但是每个人都有新的水印。而且真的很血腥。

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