引言与最新的宝马M4和M3如履薄冰，我们不仅在谈论备受争议的超大尺寸双肾格栅，还在谈论这两款运动车型所采用的技术解决方案。宝马G4G82与最新的宝马M4和M3有着如履薄冰的历史。我们说的不仅仅是有争议的超大双肾格栅，还有这两款运动车型使用的技术方案。宝马G4G82有史以来第一次可以选择配备全轮驱动系统。对于大多数人来说，这相当于更好的牵引力，而对于少数纯粹主义者来说，这代表着没有这项运动的跑车的死亡和全球化。除了动力轴和变速杆，还需要更多。
考虑到这一点，宝马并没有完全忘记，那些为数不多的驾驶纯粹主义者仍然在为蓝色圆形标志的粉丝工作，目前正在试图取代2系轿跑，这将对M版产生疯狂和天才的需求。
与老款不同，2023款宝马M2轿跑将是一款传统的紧凑型宝马，秉承了2002款Turbo的精神。
目前，2系阵容包括不少于四款完全不同的车型，其中三款采用前轮驱动平台，并配备横向发动机。与前面提到的宝马历史上2002 Turbo或其他紧凑型轿跑的名字相比，两者之间的联系就更小了。新款2系轿跑及其M2版
事实并非如此。它们都是在与它们的前辈相同的RWD架构上开发的，带有垂直引擎。特别是M2，它实际上比M4更像一辆驾驶者的车，因为它重量更轻，轴距更短，而且没有xDrive选项。
即使是M3，M4，X3 M，X4 M 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机命名为S58B30T0也会在最紧凑的M车中找到，马力和扭矩更小。
预计大约420马力和550牛米(406磅-英尺)的扭矩将出现在标准的M2中，大约20马力将在未来的M2比赛和CS版本中增加。
但最后但并非最不重要的是，看起来无论是即将到来的2系列跑车还是M2将获得M3和M4版本，以发现巨大的双肾格栅。
