引言在2022年推出“小系列车型”之前，宝马已经开始测试“i Hydrogen NEXT”的“近标”原型车3354实际上是一款氢燃料X5。X5将在欧洲被接受。在2022年推出“小系列车型”之前，宝马已经开始测试“i Hydrogen NEXT”的“近标”原型车3354实际上是一款氢燃料X5。X5s将在欧洲接受“真实生活”测试。条件”，因为宝马准备在2025年最终出售FCEV。
I Hydrogen接下来使用与丰田联合开发的燃料电池，它可以在两个CFRP储罐中装载6千克氢气。燃料电池和“高性能缓冲电池”可以产生369bhp的总功率，宝马称这提供了“品牌著名的驱动力”。范围内没有单词。
负责开发的宝马管理委员会成员弗兰克韦伯(Frank Weber)说：“氢燃料电池技术可能是可持续传输系统的一个有吸引力的选择，特别是在大型车辆类别中。这就是为什么配备氢燃料电池传输系统的近标准车辆的道路测试是我们R&D工作的一个重要里程碑。”
