国产林肯飞行家底盘解析(林肯飞行家车身结构)

为了进一步减轻簧下重量，该车的后下控制臂也采用了镂空设计，轴承座的上部也采用了镂空来偷光。另外，前减震器的位置有一个电磁阀，说明配备了CDC连续可变阻尼减振器。

后悬架采用多连杆独立结构，巨大的H型下控制臂是这款悬架的特点。与常见的E形多连杆相比，这种悬挂理论的整体刚性更好，有助于操控性。

从材质上看，该车后悬架下控制臂和轴承座采用中空铝合金设计，后减震器也是CDC减震器，软硬可调。

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