第一眼看上去，柯感觉和之前推出的MPV不太一样。它没有任何商用车的影子，完全符合家用车的审美和个性潮流。它宽大的车头和网状格栅都彰显着精致和档次，开出去也不丢面子。
赛科采用了同级独有的双电动滑门，所以给人的感觉更加高贵，而尾部的红色装饰板则表达了贯穿式的设计。新车logo无形中成为了一个亮眼的细节，车身装饰的很好。可以说克山自始至终都不会给人廉价的感觉，时尚。
2内部温暖舒适
尚可的内饰很居家，尤其是浅色的格子装饰的中控面板，有真皮沙发的视觉感觉。中控屏平嵌其中，形成一体式设计。另外，克山的方向盘设计合理，不再是“顶天立地”，也不再有开大面包的感觉。
功能上，拥有全液晶仪表、车载热点、全景天窗、内置喜马拉雅FM和酷狗音乐等。可以说具备了现在都市人必备的功能，在网络互联方面也能有所建树。
空间舒适，第三排也不局促。
对于一辆MPV来说，空间和座椅非常重要。除了配置，它的空间布局是否合理，灵活性是否足够高，整体氛围和温度控制都需要考虑。尚可在这些方面的综合表现如何？
可以说，整个一圈体验下来，克山的空间舒适度让人放心。目前中排座椅调节到合适的位置，身高174 cm的乘客坐在最后一排并不拥挤，头部空间也比较丰富，既能满足短距离的要求，也能让中距离驾驶不那么累。而且它的中间一排和最后一排都有出风口，可以快速让车内温度达到同一水平。
如果会开手动挡，就不会觉得弱了。
赛科依然搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率115 kW，最大扭矩210 Nm。试驾车型匹配的是6速手动变速箱。从数据上看，它的性能并不惊艳，那么它能拉动这样一辆7座MPV吗？或者开这样的动力包会不会很肉？
结论：可以看出，在MPV市场，国产车也开始向更高级的领域迈进。除了大和的高配置，空间营造和设计都符合主流。作为欧尚转型后的首款MPV，唐珂可以看出其诚意和设计思路的改变。我觉得可以算是一款能拍一拍开在路上又不失面子的家用车。
2012年5月，北京汽车推出了Sic Bo系列产品。经过近6年的发展，北汽Sic Bo也迎来了第一次换代。新车外观沿用了概念设计风格，整体造型更加运动。此外，4G网络的加入也让新车加入了车联网系统。
2神宝之星性能测试分析
编辑总结：全新的Sic Bo智行是更换Sic Bo品牌后的新产品。新车在外观和内饰的设计上采用了大量时尚元素，包括时下流行的大尺寸格栅、悬浮式车顶、悬浮式仪表盘和4G网络。在动力部分，Sic Bo智行也加入了后轮转向技术，但内在品质的优化升级和智能安全配置的升级才是换代产品的重中之重。
