但并不是所有人都希望新途胜成为一辆家用卡车，而是作为一种与BMX X4等其他跨界轿跑车平等的时尚宣言。
渲染艺术家X-孙铁麟设计只是消除了图森的后门。突然，它有了自己更好的停车位，毗邻几辆高级跨界车。曾经提供三个版本的Evoque版本也可以包含在这个混合包中。
途胜铭牌的历史可以追溯到2004年，跨界车一直是五门车。这可能永远不会改变，原因只有一个：三门跨界车和SUV的市场非常小。目前只有越野车，如路虎卫士，福特野马，吉普牧人。
好消息是，现代汽车除了疲软的N系列外，还在考虑注重性能的途胜N。途胜N可能搭载涡轮增压2.5升四缸发动机，功率约340马力，是目前最强劲的紧凑型跨界车之一。现代没有提供可能的上市日期，更不用说生产确认了。
但是我们要看的是途胜N型三门车。当然，这是一个完全小众的市场，但它进一步证明了现代在设计和性能上的承诺。福特、本田和丰田等主流竞争对手可能会被迫以某种方式做出回应，从而引发一场(相对)负担得起的性能跨越的潜在战斗。
