为什么我们运行它：看看轿跑车是否仍然在今天充满SUV的道路上占有一席之地。虽然一个星期就能判断第一次开车，但是才过了这么久，为什么还要跑：看看coupe在今天满是SUV的路上还有没有一席之地。
虽然你可以判断一周内的第一次驾驶，但你永远不会真正了解只开了那么久的车的特点。面对现实吧，现在那么多车那么好的时候，是机器的特性帮助区分的。
于是，我们怀着沉重的心情，告别了宝马M440i xDrive Coup，几个月后，我们在420d度过了同样快乐的时光。但在这种情况下，还有两个人感到不安：我的两个儿子。055-79000被他们残忍地撕毁了，校办(途中有一座极好的桥)再也不会和以前一样了。
他们真的很喜欢M440i:发动机的关注度和外观(他们太年轻了，不会在格栅上散布诋毁)。它蹲在地上的样子让它们感觉更快。
这些都是孩子留下的回忆，也就是说他们长大后会一直对这个品牌情有独钟。3354在SUV和电无处不在的时代，厂商最好记住一些更发自内心的东西。
开车回去后，脑海里依然有点点滴滴，都是不经意的愉悦瞬间。那条路豁然开朗，让你真的很依赖直列六缸发动机。369bhp和369lb ft，它的冲击力足够令人愉悦，但在合理的速度下也足够灵敏灵敏。
我们有一些很棒的短爆发，有时在学校跑步时(我们很幸运，它包含一些测试道路)，其他时候在周末的各种旅行中。
宝马第一次跟我们在一起的时候，我们卡在了锁车状态，但是随着事情的缓和，我们开始更加享受这辆车了。它吸收我投资过的任何道路或旅程的方式都令人印象深刻。驾驶柔和，燃油经济性合理(比直列六缸汽油低30秒还不错)，在轻松八速自动变速箱的帮助下，可以轻松在高速公路上行驶。但是把它放到手册里，点击选择。在B路也很棒。
我从来不会费心去切换驾驶模式。为了弄清楚它们是否有实质性的影响，我确实交换了它们，但很快就放弃了摆弄它们。就标准舒适性设置而言，这款车已经足够好了。
