大众探岳和途锐(大众途岳和途锐哪个好)

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219 途锐
大众探岳和途锐(大众途岳和途锐哪个好)

大众的MLB evo平台真的很强大,兰博基尼Urus和宾利添越在前,保时捷卡宴在后,奥迪Q7和大众途锐在后。从我之前试驾的卡宴和Q7来看,驾驶感受是不一样的。这款途锐的定价只比Q7便宜几万元。途锐,作为品牌感最弱的车之一,尤其是途锐官方定价只比Q7便宜几万。它在里面的位置如何?这款车只是基本款Q7吗?这是我将在试驾中探讨的问题。另一方面,对于这款车的细节展示,我们之前有视频呈现(《第三代途锐试驾视频:公路性能当道,买你还是买Q7?》手机版),本文更侧重于观点的直接表达。

发展,越来越多的道路

[第一代途锐]

[第二代途锐]

第一代途锐的定位很明确,就是在保证豪华的同时拥有强大的越野能力。我和途锐的接触是从二代开始的,而且是在二代生命的末期。那一次,我和阿山突发奇想,拉着途锐和途昂一起做《咱们采购》。尽管是老款途锐,但途锐的驾驶品质还是征服了我和阿山,开起来很沉,开起来会特别安全。其实第二代途锐的定位已经大大偏向公路了。也许大众怕有感情的人说事,把中控锁、后轮轴锁等硬核装备装在越野车包里让大家选择。

事情发展到今天,豪华SUV根本就是买来压马路的,没必要隐瞒。第三代途锐连越野包都没有,厂家对这款车的态度可见一斑。但是不要把途锐想成花架子,它只是不再硬核了。高架空气悬挂,全时四驱,加上越野模式选择,你很难发现路况。除非你是专门去玩穿越的,对于普通用户来说,所谓的越野基本上就是路面的碎石更大,路边的坑洼更深,抬高悬挂就能通过。难点是雨后土路湿透,全时四驱能正常通过。

奢侈品创作到位了吗?

途锐的任务和当年不一样。那一年,它试图让品牌突破价格屏障。途锐和辉腾承担了这个任务。尤其是辉腾,在打造高端感上更是不遗余力,直接和宾利放在一条生产线上。第二代途锐也不示弱。内饰虽然还是大众内敛,但是精致感很强。辉腾停产后,途锐的身份开始变得微妙。估计要更多考虑与双胞胎车型共存,尤其是奥迪Q7。

途锐现在的内饰有一种豪华感,但豪华程度还有待提高。比如杠架靠脚的位置还是用硬材料做的。前排座椅宽大舒适,但是后排座椅的填充物很硬。不过途锐内饰的亮点还是很突出的,那就是15寸以上的中控面板。这个大屏幕和家里的三星电视差不多,屏幕是弧形的。尤其是和仪表液晶屏连在一起的时候,大家都忍不住玩起来。但是玩了十几分钟左右就会发现,附带的功能其实很常规,车不是手机。

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V6出众,2.0T值得买吗?

首先我来汇报一下途锐的财务背景。这代有三个配置,一个2.0T,两个3.0T V6,都匹配8AT。还好这次两种动力车型我都开了。先说3.0T官方数据显示它可以在5.9秒内完成0-100km/h的加速,可以说是相当暴力了。但是,每个人都不必承担心理负担。3.0T动力调到很内敛,有点像老款奔驰,油门需要深踩才能发力,就像开四五吨的车一样。但是当你真的用右脚钉油门的时候,这一刻的动力可不是闹着玩的。但是途锐3.0T油门没有老款奔驰那么线性,有些位置觉得过分了。还有8AT的慢降档响应,即使降档也有轻微的拉力。

问题来了。2.0T的价格更低。能买到吗?我的建议是,除非真的预算不足,直接上3.0T不是2.0T不够强劲,而是相反,2.0T每天给人的主观动力感,甚至强于3.0T,因为变速箱在高转速下会保持更多的2.0T,更主动降档弥补动力储备问题。动力确实弥补了,但是导致发动机噪音此起彼伏。这种声音在20多万元的途锐L上没有问题,但是在途锐上就扫兴了。相比之下,3.0T在日常驾驶中完全听不到发动机声音,高级感明显强于2.0T。

驾驶感觉能和Q7不一样吗?

虽然途锐已经变得和Q7一样了,但它更重视驾驶性能。但是我可以负责任的告诉你,途锐和Q7开起来是两种不同的风格。Q7风格和A6L很像。明明是大车,开起来却像小车。这种“小车感”不一定是为驾驶乐趣而生的。我觉得会减轻车主的负担,让车更平易近人。至于途锐,驾驶水平比Q7更稳。开车会有大车的沉稳感。作为一辆德系车,你不用担心它不能转弯。它转弯的时候,会像一辆履带坦克,给你的安全感多于快感。同级别,我觉得途锐的驾驶性格接近沃尔沃XC90。

从之前的试驾Q7我们知道,车身加装空气悬架后,在滤振方面会有明显的进步。空气在大多数Q7车型中是悬浮的,需要作为选装件安装。来到途锐,即使是最入门级的2.0T车型,也是标配空气悬架。但必须注意的是,纵观市面上的多款欧系豪华车,空气悬挂使用多年后,基本都难逃漏气的问题,更换起来也很贵。另外一个对这种推车非常有用的设备是四轮转向,当你去一个狭窄的地方时,它可以让你像高尔夫球一样轻松地进出。这件需要搭配上衣。

文末再来说说途锐的选购建议。首先,这款车适合什么人?适合喜欢悠闲巡航,经常忍不住急着变道超车的人。舒适的途锐不一定适合你。其次是购买建议。如上所述,直接上3.0T V6,整体体验比2.0T好很多。最后是我们的推荐级别。按照机械品质可以适当得到“值得推荐”,但考虑到大众品牌在这个级别的溢价能力不强,最终给出了“值得推荐”的评价。

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