导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
除了中国，其他市场基本没有营收。
大众集团首席执行官HerbertDiess在接受德国媒体采访时表示，如果新冠肺炎疫情得不到控制，可能需要裁员以降低成本，因为大众在中国以外的市场没有营收，每周仍要花费约20亿欧元(约合人民币172.5亿元)。
尽管大众在全球拥有67.1万名员工，但除中国外，其他地区的销售活动停滞不前。“只有像在中国、韩国或其他亚洲国家那样，将疫情控制住，我们才能在不裁员的情况下度过这场危机。这需要非常严厉的干预。目前大众在华市场需求回暖，但产量仅为疫情危机前的一半。
大众汽车是世界上最大的汽车制造商，在全球拥有124家工厂，其中72家在欧洲，仅在德国就有28家。本月初，受疫情影响，大众暂停欧洲工厂生产或停产2-3周。迪斯表示，大众正试图让工人保持安全距离，加强卫生和消毒，以试图恢复生产。“除了中国，其他市场基本没有营收，但仍要支付每周约20亿欧元的高额固定成本。」
停产给车企带来了巨大的资金压力，大众也不例外。据英国《金融时报》报道，大众汽车首席财务官弗兰克威特呼吁欧洲央行加快购买短期债券以稳定市场。“欧洲央行应该尽快发出购买短期债券的明确信号。这些债券通常在6或9个月后到期。」
当地时间3月18日，欧洲央行公布了7500亿欧元(约合人民币5.9万亿元)的紧急资产购买计划(PEPP)，旨在遏制新冠肺炎的负面影响。
但尚不清楚欧洲央行是否已经开始购买商业票据。值得注意的是，大众汽车是欧洲发行商业票据最频繁的公司之一。“流动的资金流带来了巨大的压力。虽然我们有各种各样的资金来源，但并不是所有的都像过去那样具有流动性。」
根据主要融资计划，大众有能力发行高达150亿欧元的商业票据，另外50亿欧元专门用于比利时的短期债务。其受保护的金融服务部门也有一个单独的商业票据计划，限额为25亿欧元。
根据Witter的说法，大众认为这些信贷设施只是资本市场关闭时的备用措施。而且大众还没有获得超过200亿欧元的银行信贷额度。在《德国商报》的另一次采访中，维特提出，公众认为没有必要使用政府援助来度过疫情危机。
随着疫情的变化，社会各界都在密切关注其经济影响。目前尚不清楚对大众集团的影响有多严重，暂时无法评估疫情带来的财务风险。这取决于疫情持续的时间和经济影响的程度。
