没想到我春节前试驾的最后一款机型，会成为支援武汉防控的“抗疫斗士”。吉利向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆佳吉作为前端车辆，确实值得我们称赞。
去年9月，吉利正式增加了“1.8T 6AT”动力组合的新车型。传统成熟的动力设备，再加上11.98万元的价格，相当具有吸引力，显然是拓宽市场销售的一张声卡。那么这款车表现如何呢？让我们来看看我们对它的最新评测文章。
它的出现取代了同价位11.98万元的1.5TD MHEV DCT尊享型。配置方面，除了动力总成的区别，新款车型只少了两项配置：7英寸全液晶仪表和LED日间行车灯。此外，该车型采用“2 2 2”六座布局，如果选择七座，则需要选择附加选项。
外观部分：
佳吉是吉利品牌下的首款MPV产品，基于全新CV平台打造。虽然是国产，但是第一次见到这款车的时候，它的气质让我想起了那些针对欧洲市场用车需求的家用MPV。其中不乏福特S-MAX，雷诺Escape，或者上一代的奥德赛。它们源自轿车平台，都是五门六(或七)座，动感多用途的设计理念非常相似。
国际维度相对均衡，宽度是最大亮点，其他方面比高价合资竞品略强。外形确实直接影响到车内空间，但佳吉似乎从设计之初就走了灵活的路线，而不是单纯的追求车内空间。
缩小的轮圈轮胎尺寸对视觉效果没有太大影响，看起来也不头重脚轻。不过轮圈样式真的很朴素，和那套18寸轮圈不搭。而且为了成本考虑，1.8TD车型不使用顶配马牌UC6也是意料之中的。好在轮胎舒适度和胎侧支撑都还不错。
隐藏式单边排气就不用说了，家用车的设计也不得不隐含其中。双色护板不仅增强了层次感，也让车尾看起来更有活力。备胎悬挂在底盘下面。为了减少后备箱空间的占用，非全尺寸设计是合理的。总之，佳吉的外观在我眼里算不上惊艳之作，但协调、原创的设计确实能打动我。
以下是吉利佳吉18TD的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
