目前SUV销量火爆，反映出我国消费者越来越追求车辆的实用性。以前他们只认同三厢车的传统观念，现在在很多人眼里已经开始淡化了。MPV和SUV一样，都是两厢结构，所以实用性是MPV最重要的优势。
乘坐舒适、承载能力强的MPV近年来在国内发展迅速。为了满足市场需求，很多汽车厂商都开始加大在这一领域的投入，比如别克。2017年10月16日，别克正式向市场推出紧凑型MPV GL6。这款车和GL8组成了更为充实的MPV产品线，而和主打商务的GL8不同，定位于家用的GL6将会针对更广泛的用户。
既然是MPV，而且主要家用，实用性对GL6来说至关重要。GL6在乘坐和日常使用便利性方面的表现如何？这一期《牛X评测》将用可能是有史以来最全面的图文告诉你。
#车辆信息
此次测试的车型为上汽通用别克2018款18T 6座尊贵型，可选配电动后备箱。如果没有，厂家指导价16.69万元。该车搭载直列三缸1.3T发动机，最大马力163匹，匹配6AT变速箱。
#座位布局
GL6所有车型均为六座，采用2 2 2的布局，区别于传统的五座(2 3)和七座(2 3 2或2 2 3)。如果单以载客量来衡量实用性，GL6介于5座和7座之间。
上海大众途安L是GL6的直接竞争对手。它有5座和7座车型。消费者可以根据自己的用车需求进行选择，自由度高于只有6座的GL6。另一方面，由于政策原因，国内6座车在新车的前6年可以免检，而7座车在新车的前6年需要每两年进行一次检查，所以GL6在这方面有优势。
#乘坐空间
GL6的车身尺寸为(长宽高):4692 * 1794 * 1626mm，轴距为2796mm。从数据上看，GL6并不是大型MPV，尤其是从后面看，GL6的尾部相当短。
它相对紧凑，所以工程师如果想获得宽敞的内部空间，就必须在设计上更加小心。GL6表现如何？
1)腿部空间：
前后排，1米75以下的大块头乘客都坐好了。前排乘客把座位调整到没有撑起腿的位置，第二排乘客把座位调整到没有撑起腿的位置。这时候第二排乘客还有一拳多一点的腿部空间。就像下图一样。
2)净空高度：
在这种状态下，前排和第二排乘客头部空间各有1拳，中规中矩。但是因为GL6有全景天窗，而且尺寸很大(可以完全遮住前排和第二排)，所以坐在第二排也不会觉得太压抑。
第三排的乘客有点委屈，头部基本没有空间。如果他们坐直了，头还是有危险的。
3)水平空间：
得益于2 2 2的座椅布局，第二排两个独立座椅保证了侧向空间会非常充足，同时内侧还配备了扶手。虽然外观简单了点，但是对于缓解手臂疲劳还是很有效的。
GL6采用多连杆独立后悬架，复杂的悬架占据了很多第三排空间，尤其是横向空间。
第三排座椅两侧是轮拱，所以两个座位只能尽量靠近，乘客坐下后肯定会觉得拥挤。如果两个人还是高个子，就会互相嫌弃。比如这两个。
最后的结论是：即使公交车坐满了6个乘客，GL6的前排和第二排在腿部空间和头部空间方面还是令人满意的，但第三排此时会比较拥挤，比较适合身高1米7以下的乘客。
#座椅舒适度
一辆坐起来舒服的车，除了空间大，座椅也要设计合理。GL6的前排座椅还算宽敞，坐垫也比较长，骑行感能给合格分。
第二排座椅性能更好，坐垫倾斜11度左右，臀部坐上去能感觉到明显的下陷。
而且靠背支撑角度可以大幅度调节。
令人不满意的是垫子短，苏
至于第三排，不要问太多。就像我刚才说的，因为后独立悬挂占用了很多空间，所以第三排的平台被抬高了很多，大概不到一瓶水的高度。
同时为了照顾头部空间，只能压缩坐垫的高度，让坐在第三排的人看起来是这样的：
我想没有哪个高个子喜欢这样坐在城外。另外，相对于前两排座椅，第三排座椅的填充物比较硬，对屁股和后背不太友好。
总的来说GL6第二排最舒服。不仅座椅可以灵活多变，而且每个人都能找到合适的坐姿。除此之外，坐垫长度和高度都足够，人体工程学也比较到位。
#日常便利
GL6的内饰没有太多花哨的设计。一切都在体现别克家族元素的同时走向实用，符合MPV的定位，让人用起来很舒服。一家人一起出行，难免会在车上放很多个人物品。这些财物能否安全收好，很考验工程师的设计能力。
粗略看一下GL6就能发现很大的存储空间。比如在中控台顶部的暗格里放下一个小钱包，再加一个手机，都不是问题。
打开挡前面的推板，下面的小隔层也可以放下钱包或者手机。还有两个USB口可以用。
电子驻车钥匙设计在方向盘左侧，为保险杠后面的储物盒腾出更多空间。实际效果确实不错。这个盒子一口气能装4瓶水。
通过将挡板折叠在内部，还可以竖立起容量增大的饮料杯。
但里面不宜放手机等硬物，因为里面没有橡胶垫，汽车在行驶颠簸路面时会发出异响。
后面的扶手箱有点小，放杂物吧。
手枕可以长时间向前拉。高速跑步时，手臂会疲劳。你可以把手放在方向盘上休息。既安全又舒适。
眼镜盒在主驾驶座a柱后面，方便拿眼镜。相对于这里一些不设计手柄，不设计眼镜盒的厂家，别克还是挺实在的。
门上的收纳盒也很能干，四瓶水不在话下。不仅是主司机，还有副司机。
即使前排储物空间很大，别克怕车主不满意，在手套箱下面开了一个横槽，足够放下一瓶水和一个小钱包。
GL6很照顾第二排的乘客。你可以看到前排座椅靠背上有两个小包，一个装证件，一个装手机和钱包。储物袋使用细化后，乘客在使用时感觉更加方便。
不仅有后置出风口，还有两个USB充电接口，对于低头族来说是一大福利。
座椅侧面还有一个小储物槽，非常适合放钱包。但这种设计只有左座才有，这让别克有节约成本的嫌疑。
这位工程师确实精心设计了每一个细节，但有些细节似乎被忽略了。比如第二排座位挪到前排位置时，乘客手拉着手会很别扭。
这个时候安全带也很靠后，有点难够到。
第三排只有一个杯架，在左边。这是第二个涉嫌节约成本的地方。
#进出第三排
采用2 2 3座椅布局的MPV的一个好处就是比2 3 2车型进出第三排更方便，因为第二排的两个座椅是独立的，这样中间就形成了一个过道，乘客不用折叠座椅就可以走进第三排，理论上更省力。
但是，GL6是个例外。就算中间有过道，也只适合小孩子，如果我同事强行进去，那也只会很痛苦。
一方面是因为GL6本身就不是很宽，两个独立座椅不可能相距很远；另一方面，内部增加了两个扶手，进一步侵占了过道空间。
但是我的同事们并没有走上红毯，他们似乎并不开心.
在这方面，我个人认为，如果别克愿意花更多的钱来补充
MPV在某些时候还要承担为车主搬运货物的重任，比如一家人出门自驾，或者帮朋友搬家，这些都对汽车的承载能力提出了要求。GL6表现如何？
6座状态下，GL6的后备箱并没有很强的装载能力，两个小登机箱都装不下，只能装一家六口人的背包。
倾倒第三次排放后，后备箱容积大幅增加，达到了紧凑型SUV的水平。这时候可以随意收拾行李，除非搬家，否则很难装满后备箱。
以下是GL6后备箱的终极状态。第二排和第三排都是躺着的，身高1米78的人完全可以躺着。一个平坦的平台和头顶的全景天窗。我不需要教你下一步该做什么。
总结：
本期《牛X评测》以实用性为主题评价GL6。现在是做总结的时候了。总的来说，别克为GL6安排了2 2 2六座布局，一定程度上缓解了紧凑型MPV车身本身不大却需要大空间的矛盾。中间的两个独立座椅给乘客带来了同级车无法超越的舒适性，但同时一个座椅的实用性又有所降低，即使精心安排第三排也只适合儿童。
至于日常使用的便利性，GL6做得非常好。全车布满各种储物空间，即使是出门喜欢带小件物品的乘客也不用担心无处安放。相信有感应瘾的朋友会爱上GL6。
最后，如果给GL6的实用性打分的话，我个人的评分是8。丢的2分一个是省略的储物格和杯架，一个是第二排狭窄的中间过道。
