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“新能源补贴迟早要取消。只是时间问题。需要有一个合理的过渡。”一位汽车业内人士告诉编辑。
年关将至，新能源补贴又被提上了热门榜单。据中汽协预计，明年新能源汽车补贴至少降低30%，新能源补贴政策正式进入倒计时。
事实上，从2017年开始，新能源汽车的补贴就开始下降。2017年的补贴比2016年下降了20%。2018年下降的力度更大，更细，更合理。比如取消续航150km以下的纯电动汽车补贴；纯电动汽车续航里程150km-250km的补贴分为两个档次。对续航里程300km以下的纯电动汽车，提高补贴额度，续航里程450km以下的长续航汽车，补贴由4.4万元提高到5万元。
根据2018年的补贴政策，2019年的补贴政策很可能在此基础上进行优化。
新能源汽车正在从“政策导向”向“市场导向”过渡，国家相关部门也明确了补贴政策“下降、调整、退出”的机制，计划在2020年全面取消新能源汽车补贴。
新能源补贴下降甚至取消对汽车行业和消费者有哪些深远的影响？
对于车企来说，补贴下降喜忧参半。补贴下降将加大新能源汽车企业资质审核，要求更加严格。不合格的整车企业将被淘汰，行业洗牌和竞争将加速。未来两年，新能源汽车行业将迎来兼并重组的高峰期。
取消新能源补贴也能缓解压力，既能为国家省钱，又能减轻车企压力。目前补贴的钱都是车企先行垫付，需要很长时间才能拿回补贴。而且各地补贴政策也不尽相同，对车企也有不小的影响。取消后，车企可以更好地开发车型。
消费者最关心的是2020年补贴会不会取消，新能源车会不会涨价。目前新能源的主要目标是降低成本，不仅不会涨价，反而会逐渐回归合理水平。新能源汽车成本最高的是电池。随着行业的逐渐成熟，电池作为新能源汽车最重要的成本，其价格有望进一步降低。另外，电池和电控部分也是如此。
写在最后
随着2019年新政的即将颁布，对于那些在2018年获得新能源指数的消费者来说，可能不全是好消息。因此，目前各大车企也在努力赶在政策生效前清理库存，以迎接更具挑战的2019新能源市场。
