正如Blume在定于周五举行的年度新闻发布会的预览中所说，电池本身“最迟在十年内恢复不到90%”。与此同时，电池中的“钴等未来污染物”正在减少。
Blume希望到2030年实现资产负债表上二氧化碳中和的目标，而不仅仅是通过证书和补偿项目。“我们不想赔偿，我们想避免。我们不想买其他公司的二氧化碳证书，我们自己也不想造成任何排放。保时捷老板说：“在无法节约能源的地方，我们使用可再生能源发电。到2021年，祖文豪森和莱比锡的两家汽车工厂将完全实现二氧化碳中和。“接下来，我们也要求供应商这样做。”
在祖文豪森和莱比锡，可再生能源和沼气被用于生产。据保时捷称，计划在未来十年投资超过10亿欧元用于风力涡轮机、太阳能和其他气候保护措施。车型范围会越来越电动化，而不是纯电动。众所周知，保时捷依赖于911中的eFuels和其他产品。
为了让电动汽车更具吸引力，保时捷还在大众的“Power Day”期间宣布，除了离子网络之外，还将在欧洲的重要高速公路上设立自己的快速充电站——覆盖6至12个350 kW的电离网络充电点和休息室，供您在充电过程中使用。制造商表示，这是为了“为保时捷客户提供适合该品牌的高质量充电体验”。
