更大的A8也将登陆美国。考虑到它更大的存在，只需要更多的启动和操作。因此，它放弃了四缸发动机，转而采用3.0升双涡轮增压V6发动机，将净输出增加到449马力和516磅-英尺。它的电动机仍然位于发动机和变速箱之间，但在这种情况下，齿轮交换器是一个八速自动变速箱，电动机的输出功率略低，为134马力。
这两个动力系统都从车身下的14.1千瓦时电池中获得电子。根据欧洲WLTP周期估计，它应该产生超过25英里的功率范围。环保局还没有介入，但鉴于其更保守的评估，我认为美国的范围应该下降约21或22英里，这对更大的A8来说可能更低。考虑到电池的体积相对较小，不会在货物区留下一些尴尬的凸起，从而保持装载地板的平整。
