有趣的是，其中约三分之一是在中国购买的。在中国，S级买家的平均年龄只有40岁。这是世界上最年轻的S级市场。在西欧，S级客户特别忠诚，大约80%的客户继续购买另一辆奔驰。
那么，这个全新的版本呢？嗯，亮点和新功能实在太多了，如果我们把这些都仔细看完，就很容易进行深入的复习了。所以，让我们来看一些关键的亮点。
在内部，现在有五个数字屏幕，它们都是最新的MBUX系统的一部分，它们的许多功能都可以通过无线分布进行更新。一些屏幕使用有机发光二极管技术，还有一个新的3D驾驶员显示器使用眼睛跟踪技术。还有一个带有增强现实内容的大型平视显示系统。
一个新的环境照明水平是内置的，大约250个led集成在驾驶辅助系统中。当使用气候控制或“嘿，梅赛德斯”语音命令功能时，这些功能还可以提供其他反馈。
可选后轮向内转动。没什么大不了的。但是，后轮最多可以旋转10度。对于这样的系统来说，这是一个很大的角度，转圈最大可以减少2.0米的距离。
还有一个新的Drive Pilot系统可用，它基本上可以在交通条件下提供自动驾驶。梅赛德斯表示，在适当的情况下，驾驶员可以在车辆自动驾驶的同时进行辅助活动，如浏览互联网或收发电子邮件。
前排座椅可以选择十种不同设置的全面按摩功能。它们由四个不同的电机操作，八个用于座椅调节，五个用于通风。买家还可以选择Burmester的31扬声器音响系统和4D环绕声，板载MBUX系统可以识别27种不同的语音命令语言。
至于核心细节，新模型采用了从公司当前主题演变而来的新颖风格语言。车身长54毫米，宽55毫米，高10毫米。长轴距版轴距也增加了71mm或51mm。
从发布之日起，梅赛德斯将提供五种主要的变体级别，从S 450 4Matic，S 500 4Matic，S 350d，S 350d 4Matic和S 400d 4Matic。所有车型均搭载3.0升直列六缸发动机，功率输出分别为270kW、320kW、210kW、210kW和243kW。对于S 500来说，0-100 km/h加速仅需4.9秒。
之后还会有V8选装和插电式混合动力车，计划2021年到货。目前，2021年9月起将在欧洲订购奔驰S级车，计划首批交付。预计将于明年上半年12月抵达澳大利亚。
