EQS根据电力系统有两种风格。EQS450 Plus配备了单个电机，可以以329马力和419磅-英尺的扭矩扭曲后轮，足以在5.9秒内完成0-60英里/小时的冲刺。升级到EQS580 4Matic后，前桥增加了第二个电机，全轮驱动扭矩增加了560马力和631磅-英尺。随着两个电机的无声运行，EQS580将在4.1秒内从停止滑行到60英里每小时，并在达到其最高速度130英里每小时的过程中——不是网格快，但它是一个更大，更重，更豪华的车辆。
两种EQS配置都在乘客车厢下配备了相同的107.8千瓦时锂离子电池组。单马达EQS450将巡航环保局估计每次充电350英里。由于其增强的再生能力和非对称电机的智能使用，双电机的续航里程仅降至340英里——。我惊讶地看到，EQS的显示屏显示前轮驱动操作的频率，只使用较小的电机进行巡航和以城市速度滑行。考虑到所有因素，这是一个相当大的范围，但也远远低于我们最初根据欧洲WLTP数据预计的400英里。目前，特斯拉的405英里Model S仍然是续航里程3354的黄金标准，至少在520英里的Lucid Air出现之前是如此。
