雷克萨斯周一推出了新一代IS轿车。它的外观比上一代更生动，采用了新的信息娱乐技术和在赛道上磨练的底盘。新款IS将于20年秋季上市，从雷克萨斯开始。周一，新一代IS轿车上市。它的外观比上一代更生动，采用了新的信息娱乐技术和在赛道上磨练的底盘。新款IS将于20年秋季上市，起价为40，025美元(含目的地)，今年秋季将以2021年款的价格进入展厅。根据汽车制造商的说法，它在赛道上会变得更锋利。
为了确保新的IS能够满足这一新发现的重点，赛车在赛道上得到了广泛的发展，特别是在最近成立的丰田技术中心霞山市，该中心包含了一系列独立的赛道，其中包括一个模拟纽伯格森林赛道的赛道。
因此，与之前的IS共享IS平台相比，新IS受益于车身刚度的增加和悬架升级，以增强其驾驶性能。新款IS长185.2英寸，宽72.4英寸，比上一款宽1英寸。轴距保持不变，为110.2英寸，所以内部空间应该是一样的。
现在，标准轮圈的尺寸是18英寸，比以前增加了1英寸。IS买家还可以首次增加19寸轮毂，包括BBS设计。BBS车轮专为配备动态处理套件的IS F Sport车型设计。该套件还包括可调减震器和用于后轮驱动车型的Torsen限滑差速器。
雷克萨斯的首席工程师小林直树(Naoki Kobayashi)在一份声明中表示：“在开发新的IS时，我们应该考虑的最重要的事情是让这辆车与驾驶员进行良好的沟通，无论是路况还是驾驶条件。”
内饰与之前的IS几乎相同，但有一些新元素，如可用的10.3英寸(标准8.0英寸)信息娱乐屏幕和圆形通风孔。至少对于一些买家来说，最大的消息是苹果CarPlay、Android Auto和亚马逊Alexa的兼容性。先进的功能包括标准的10向电动可调驾驶员座椅(前排乘客8向)和带有17个扬声器的Marquerie罗宇胜音响系统，而以前的IS只有15个扬声器。
动力系统继承了之前的IS。该清单包括IS 300的241马力2.0升涡轮增压直列4缸后轮驱动，起价为40，025美元；配备全轮驱动260马力3.5升V-6发动机的IS 300起价为42，025美元；还有仅在IS 350 F Sport中提供的311马力3.5升V-6发动机。后轮驱动的价格为43925美元，全轮驱动的价格为45925美元。正常情况下，AWD系统的前后比为30:70，但检测到打滑时可以切换到50:50。后轮驱动车辆标配8速自动变速器，全轮驱动车辆标配6速自动变速器。
配备RWD的IS 350是最快的，在静止状态下达到60英里每小时的速度需要5.6秒。运动版仅限于311马力的V6 IS 350。
可悲的是，似乎没有任何高性能的F为任何计划带回来。以前的IS从来没有被F处理过，新的IS可能也一样。但是，可能不会丢失所有内容。有传言称，雷克萨斯正在考虑使用由LS 500配备的416马力3.5升双涡轮增压V-6驱动的IS 500来填补IS 500的空缺。
