前不久，我们对奔驰S500L 4MATIC进行了详细的体验和测试。虽然动力表现不如S600L，但如果S500L 4MATIC的配置和豪华程度与旗舰车型S60L相差无几的话，可以说S50L4Matic几乎可以代表奔驰这种豪华品牌车型所能表现出的最高水平。但是，今天的主角肯定不会是S50L4Matic.
今天我们就来深度体验一下奔驰S300L尊贵型。虽然不是S级的最低配置车型，但也只能算是入门级的奔驰S级，名字叫“300”。其目前官方售价为99.3万元，比S500L 4MATIC低116万。现在我们就为实车仔细分析一下这么大的差价体现在哪里，也验证一下入门级奔驰S300L尊贵型是否还合格。
因为本文不会详细讲解奔驰S级的基本情况，而主要分析入门级车型和高配车型的区别，所以建议大家先阅读之前的S500L 4MATIC体验测试文章，对奔驰S50L4MATIC有一个全面的了解。在此基础上，读这篇文章会更容易理解。
从1955年的第一代Ponton到2006年诞生的S级W221这一代，代表奔驰最高技术的豪华车体系发展至今已经到了第八代。从这54年的发展历程中，我们可以看到奔驰是如何逐渐称霸豪华车市场，最终成为这个级别的王者的。作为这个有着辉煌历史的汽车体系的最新一代成员，2006年出现在世人面前的S级，通过加大车身尺寸，扩展肌肉线条，进一步展现了其王者风范。
记得我写S500L 4MATIC的时候，编辑部的同事对奔驰S级车漆赞不绝口。拍这张照片的时候正好是阴天。明媚的阳光在云层间时隐时现，变幻莫测的光影洒在车身上，形成一幅流动的山水画。
我们之前已经通过S500L 4MATIC全面介绍了新一代S级的外观特点，但我想即使你仔细看过那篇文章，也很难发现S300L和S50L4Matic在外观上有什么不同，因为这两款高低配置的车型在外观上真的很像。
仔细筛选后发现，除了车尾的车标，大灯和轮毂是最容易暴露S300L入门级身份的车身表面特征。与前者相比，只有远光灯的细微差别是轮毂，这是最容易区分车型的地方。不过这个17寸轮毂确实太太平了，配不上S级的磅礴气势。
奔驰S级在国外市场有两种不同版本，其中短轴距版车身长度为5079mm，轴距为3035mm。但是这种看似庞大的车身尺寸在中国豪华车市场却有点缺乏竞争力，所以奔驰在国内推出的车型都是S级的长轴距版，车身长度5209mm，轴距3165mm，这让国产奔驰S级在面对两个德国老对手时更加自信。
2006年上市的奔驰S级，典型的迈巴赫风格，车尾造型特别像。借鉴2002年的自主超豪华品牌车型无可厚非，对奔驰S级豪华品质的提升肯定有帮助。后面S300L和S500L 4MATIC的区别只是logos的区别。总的来说，外观造型随便的话很难分辨出哪个是入门级，哪个是高配，这对于S300L的车主来说多少是一件好事。
以下是奔驰S300L尊贵型的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
