新Sienna的前格栅特别引人注目，这要归功于巨大的格栅。这样结合LED大灯，看起来就像分频器(比如汉兰达)。所有人都说XSE的内饰水平是最好的，因为它可以振动深色20英寸轮毂(最大但尚未安装)和网状格栅。
小货车的勇气归功于Calty Design Studio，也就是制造了所有酷炫雷克萨斯概念车和FT-1的人。它们显然是借鉴了日本的新干线子弹头列车。
新车型基于TNGA-K模块化平台，所以应该比以前有更好的乘坐性和操控性。然而，尽管竞争对手通过强大的V6发动机大放异彩，丰田却走向了自己的鼓点。它选择使新的Sienna只混合。
汽油电动动力系统使用熟悉的2.5升四缸发动机和两台电动机，提供243马力。听起来绰绰有余，但我们还是可以想象它会输给本田奥德赛。
丰田还有许多其他标题吸引你的注意，例如33英里/加仑，牵引3，500磅的能力和可用的AWD。与Pacifica的AWD不同，这与普锐斯相同，普锐斯更多的是按需定制，在后轮轴上有一台发动机。
内饰可能见证了最大的改进，考虑到旧Sienna即将磨合，这是可以预期的。新的9英寸信息娱乐屏幕位于极简主义仪表板的顶部。机舱通风良好，额外玩具包括冰箱和吸尘器。
可选择的装饰级别包括乐、XLE、XSE、白金和限量。由于他们取消了基本的L型造型，Sienna今年晚些时候上市时的起价应该在36，000美元左右。
