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日前，记者从一汽-大众生产部门得到消息，搁置一年的帕萨特CC国产计划已于近日重启。定位在迈腾之上的帕萨特CC已经在一汽大众正式立项。预计国内销售价格25-30万元。
据了解，PQ46平台的最新产品——帕萨特CC于2008年首次亮相，将于2009年底前在一汽-大众投产。但随着迈腾加长版项目的启动，帕萨特CC计划开始搁置。但随着时间的推移，一汽-大众希望有一款车型能够补充迈腾在中高级车市场的不足，于是帕萨特CC被重新激活。根据大众官网的介绍，这款车既有轿跑的设计，又有普通车的舒适性，因此命名为CC(Coupe Car)。
帕萨特CC在外观上比普通的帕萨特B6更有肌肉感和运动感。与普通帕萨特B6相比，帕萨特CC的车身尺寸加长了31mm，达到4796mm，宽度增加了36mm，达到1856mm，车身高度降低了50mm，达到1422mm，这让帕萨特CC看起来更像是一款Coupe车型。大众还为这款车设计了全景天窗。
动力方面，帕萨特CC和帕萨特在德国市场共用两款发动机，分别是1.8TFSI发动机和2.0TDi发动机。此外，帕萨特CC还有220kw大排量3.6L V6发动机可供选择。变速箱方面，和帕萨特一样，有6速手动、6速手自一体和DSG变速箱。
至于价格，据透露该车国产后的定位也将高于国产迈腾，从而成为一汽-大众国产车型中级别和价格最高的车型。目前帕萨特CC在欧洲市场的价格比迈腾贵3175欧元，但有配置差异。预计国产后最高售价接近30万元。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高。可能这款产品在其他细节上做的还不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解大众帕萨特CC新车型的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。
