与其他三级自动驾驶系统一样，“堵车飞行员”使车辆能够在“特定情况”下，如高速公路堵车(顾名思义)，完全控制驾驶，包括转向、制动和加速。
允许司机将视线从路面移开，但当“驾驶环境条件不尽如人意”时，司机必须在场并保持警惕，以重新控制汽车。
增加了一系列技术和安全功能来简化系统，包括驾驶员注意力监控、防止黑客或“安全威胁”的“网络安全措施”以及车辆尾部的“自动驾驶”标签。
装备了Level 3的legend还会有一个记录装置，它会在六个月内保存很多与系统相关的参数。
包括什么时候开启或关闭自动驾驶系统，什么时候要求司机接管控制权，什么时候“司机陷入交接中【然后无法使用】”，比如失去工作能力或者睡着了。
除了本田，其他汽车厂商也在其他地方推出了类似的三级自主系统。
从2021年下半年开始，奔驰新一代S级轿车将能够在德国高速公路的特定部分以60公里/小时的速度行驶，而最近发布的宝马iX电动SUV将提供类似的水平。2021年第四季度将推出三套系统。
搭载三级本田Legend的本田Legend将于2021年3月下旬在日本上市。鉴于传说不是本地提供的，三级系统也没有地下合法化，澳洲买家购买和掌握这项自主技术可能还需要一段时间。
