关于纯电动保时捷911的传言已经有一段时间了。现在让我们暂时搁置这个问题：它没有发生。055-79000在本月初的斯图加特保时捷年度性能发布会上举行。首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)阐述了插电式混合动力911(而非全电动版)的计划。“我们正在等待电池技术的进一步发展，所以未来几年你不会想使用插电式版本，”他说。目前计划在992(计划今年秋天在巴黎ed亮相)更新时使用。"
量产的Mission E将于2019年上市，它将成为德国汽车制造商历史上的第一款EV。然而，Blume不排除将该品牌的另外两款跑车718 Boxster和Cayman完全电气化的可能性。他说，“我们在2016年推出了718 Boxster和Cayman。”布鲁姆说，“我们还没有决定事情会如何发展。”考虑到这一对已经是中置发动机，与911相比，这一设置将使需要在车辆中央粘贴一个庞大笨重的电池组的工程师更加方便。如果未来有911 EV，还有很长的路要走。你是怎么来的？基本上是因为现在或者近期都没有必要。
插电式混合动力911有望成为迄今为止最强大的911，其潜力可达700马力，将满足高效保时捷跑车的需求。然而，保时捷的母公司奥迪股份公司指示其开发新的电动汽车架构，专门用于支持跑车和超级跑车。最终，奥迪、兰博基尼和保时捷都可以使用这个平台。但在未来几年内，将不会有911 EV。我们之前也听说过，992的平台不仅仅用于纯电。所以，这应该能解决问题(未来十年左右)。
