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对于一辆汽车来说，轮胎是和路面直接接触的部分，就像人的脚一样，所以轮胎是否安全对车辆来说至关重要。东风标致408作为法制中级车的代表，近年来一直受到轮胎质量问题的困扰，导致销量和口碑严重下滑。原因是东风标致408被大量车主投诉其拼装轮胎存在明显质量问题，严重影响了行车安全。
大众轮胎开裂是解决不了的。车主：东风标致不作为。
记者调查了解到，网上有大量车主投诉东风标致408轮胎开裂的案例，而且大部分车主刚提车就发现新车存在鼓包、开裂，甚至爆胎等问题。据车主说：“我根本不敢跑高速，也没人愿意拿我的命开玩笑。”
更让东风标致408车主失望和愤怒的是，他们在向4S店反馈轮胎开裂的情况时，并没有得到有效的解决办法，只好在4S店、东风标致厂家、固特异厂家之间周旋。三方推卸责任的态度着实让车主们无奈，最后的回应大多是：“轮胎本身的质量问题。”至此，东风标致厂家的不作为几乎成了标致车主的共识。
投诉量高居榜首，东风标致雪铁龙迫于监管压力发布召回声明。
据记者汽车质量在线查询，在2018年汽车投诉统计中，东风标致408的投诉量达到1520件，占据投诉榜第三位。投诉内容包括轮胎开裂、发动机故障、减震器异常噪音等。在2019年的统计中，东风标致以2442件的投诉量高居榜首。
2018年8月，神龙汽车股份有限公司发布召回计划，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车上装配的固特异215/50R17轮胎，涉及102851辆。召回原因是该范围内部分轮胎可能因帘线极限强度不足而出现轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续开。极端情况下存在爆胎等风险，存在安全隐患。关于召回措施，神龙汽车有限公司表示，将免费为召回范围内的车辆更换改进轮胎，以消除安全隐患。
但其实厂家发布的召回声明并不是很多车主的投诉。从召回声明中可以看出“本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下进行的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心不断接到消费者关于这个问题的投诉。接到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题进行缺陷调查评估。受调查影响，神龙汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。”事实上，政府监管部门的压力是促使DPCA发布召回行动的决定性因素。
原厂轮胎不给更换车主：坏轮胎谁留着召回？
但是，对于这次4年召回，车主们似乎并不买账。由于时间太长，很多车主在4S商店和厂家解决不了之后，只好自己更换轮胎。但根据召回声明：“召回范围内上述批次车辆的原装轮胎将免费更换为改进轮胎”，这意味着
这让很多车主表示不满。“谁会留着坏轮胎等着厂家召回呢？”“这不仅仅是因为4S商店不改变它，我们只能自己改变它！让我们开着破轮胎等着召回吧？”
召回后投诉量不减，车主反而增加：召回方案不合理。
另外，标致408车主对“召回部分2014年2月至2015年10月30日生产的标致408”有异议。据记者调查，即使在发布召回声明后，仍有关于标致408轮胎开裂、爆胎等投诉。问题车辆涉及2015至2019款车型。由此可见，这批被投诉车辆并不在东风标致承认存在质量问题并召回的车辆之列。那么，是否意味着东风标致还有其他批次和型号的车辆轮胎存在问题呢？
车主对此也提出质疑：问题轮胎是只存在于召回车辆中，还是在标致408车上普遍存在？到目前为止，召回措施并没有完全恢复车主对东风标致的信任，投诉量不减反增。大量车主表示：“召回计划不合理”。
车主没有得到厂家的召回通知，是疏忽还是故意？
同时，大部分召回范围内的问题车主表示根本不知道东风标致408召回的事情，都是通过网络或者车友会了解到的消息。根据召回声明内容：“神龙汽车有限公司将通过挂号信、电话等方式通知相关用户。”然而，业主们都说DPCA没有通过以下渠道通知自己。
最后到底是厂家疏忽还是有意为之，车主表示怀疑：“标致太没诚意了。忽悠主人？”要知道，不是每个车主都能时刻关注国家市场监督管理总局的公告，如果得不到消息，他的缺陷轮胎就得不到合理的赔偿。而召回范围内未出现轮胎开裂现象的车辆，将无法避免应有的故障风险。所以如果发生事故，这个责任会由东风标致厂家承担吗？主动召回的行为不仅仅是对已经出现问题的故障车辆进行维修，更重要的是防患于未然。
根据商务部2009年发布的国家推荐性标准SB/T10468.2-2008 《轮胎经销企业经营规范理赔要求》，“轮胎生产企业、经销商、修理者应当对用户/消费者购买或者修理的轮胎承担相应的修理、更换、退货责任(以下简称三包)。”轮胎的索赔期限为：“索赔期限为轮胎胎侧生产之日起三年内，或经销企业(指终端零售商)销售商品之日起一年内。”同时，国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准。汽车三包规定：易磨损件的质量保证期，由生产厂家在三包凭证上明示。
据悉，优科马浩(国内)、韩泰、邓禄普、东洋童嘉、固特异等6家轮胎企业的质保期按照《理赔要求》执行。所以固特异轮胎的质保期是三年，所以三年内东风标致408的车主如果出现轮胎开裂、鼓包等一系列相关质量问题，应该向厂家索赔。
据统计，2018年DPCA在华销量萎缩34.2%，仅为25.34万辆，标致品牌全年销量仅为14万辆，降幅达43%。2019年，神龙集团累计销量11.36万辆，同比下降55%，再创历史新低。除了外部市场环境、自身技术、更新迭代等原因，厂商对于车主大量投诉采取的“不作为”、“不真诚”的态度也是其销量一路下滑的原因之一。
车辆质量问题发生后，厂家积极解决，尽快为车主消除安全隐患，弥补故障缺陷才是最重要的。一味回避问题，只能让消费者对整车企业和品牌彻底失去信心。对此，中国网记者也联系了东风标致。对于大众车主的投诉，东风标致表示：“东风标致始终坚持对消费者负责的原则，从不隐瞒产品的问题。2018年9月13日，由于轮胎供应商提供的产品不合格，东风标致启动了408件缺陷产品的召回工作，目前完成率接近100%。”
此外，东风标致还表示：“东风标致始终坚持以消费者利益为中心，不断构建良好的售后服务体系.并真诚地为致力于品质生活的主流消费者带来了好的产品、政策和服务……”
但据记者了解，截至目前，东风标致408的部分车主仍未得到厂家的合理解决。本网将持续关注标致408轮胎开裂的报道。
