加速通过中间部分后,进入绕桩的短距离。它的转弯半径是5.2米。在连续掉头的过程中,车身灵活,方向比较轻。虽然距离短,但也不用倒车。
完全加速的时候,在5000转的范围内,声音很浑厚,但不是那种扯着脖子尖叫的感觉。速度可以快速上升到100 km/h,但是后面的提速不会那么明显。幸运的是,有足够的城市道路。
另外,连续S弯测试没有把乘客甩来甩去,车尾循迹性能不错,侧倾不明显,整体表现不错。
以下信息由边肖编辑,是关于丰田Izawa Raceway对丰田Izawa驾驶操控性能的评价。希望对你有帮助。