除了下个月铺设的20辆现代Lisu的氢动力越野车，丰田已经确认从明年开始进口20辆丰田未来的氢燃料电池车。
在丰田和现代氢燃料电池汽车中，预计成本约为10万美元，但价格尚未公开，两家公司都没有透露定价。目前，这些车辆只能租给政府机构。
由于加油点有限，未来几年内氢动力汽车将不再公开购买，但首批40辆汽车的到来被汽车行业视为重要的敲门砖。
截至今天，唯一的氢燃料电池加油站位于现代悉尼总部(如下图所示)。
然而，澳大利亚首都直辖区将在下个月开设第一家氢燃料电池加油站，而另一家工厂将于明年在丰田墨尔本总部附近的Altona上线。还计划在2021年或2022年的某个时候在西悉尼的一个加油站。
与混合动力汽车在行驶过程中自行发电、低速提供动力不同，插电式混合动力汽车在切换到汽油发动机之前可以驱动有限的动力，而纯电动汽车仅用电池氢燃料电池汽车(就像汽油车一样)就可以在不到五分钟的时间内补充燃料，其续驶里程与传统汽车相似。
新的丰田Mirai未来组合声称最大里程超过600公里，而现代耐克索(N Hyundai)据说也能在两次加薪之间行驶超过600公里。
对于需要长途旅行和快速加油的驾车者来说，氢动力汽车被视为理想的选择。然而，技术成本和加油点的限制意味着部署将是渐进的。
韩国汽车制造商现代汽车的加油站开放后，20辆Nexo氢燃料电池汽车将存放在堪培拉的仓库中以供部署，但日本汽车制造商丰田汽车今天发表的声明称，未来将提供“选定业务”。以及2021年第一季度的政府船队”。
自2015年以来，丰田在澳大利亚已经拥有5辆最新一代的Mirai未来组合车型，随后是运载移动氢燃料的卡车。丰田选择了便携式氢填充器选项，以便其车辆可以在各种恶劣条件下进行测试。
丰田的媒体声明称：“新Mirai未来组合的首次交付预计将与太阳能制氢站和加油站的调试同时进行……位于墨尔本郊区阿尔托纳的丰田卓越中心。”
该公司表示：“未来的Mirai未来组合将于下月在日本推出，与之前的版本有显著不同——体现在时尚的重新设计上，它拥有优雅的比例和时尚的车身。”
新的后轮驱动布局(如上图所示)和三个氢气罐的使用(之前是两个)将座位容量从四个增加到五个。
“丰田致力于加速电动汽车的普及和多样化，以减少二氧化碳排放和空气污染，”丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩汉利(Sean Hanley)在一份媒体声明中表示。
在声明中，他说，“证明氢动力燃料电池电动汽车的长期可行性和环境效益的最佳方式是向拥有我们零排放未来愿景的当地行业和政府提供车辆。”
丰田汽车公司表示，汽车行业“加速澳大利亚电气化”的能力取决于适当基础设施的发展，包括电动汽车充电站和氢化燃料。
丰田的公告称：“澳大利亚政府通过清洁能源金融公司(Clean Energy Finance Corporation)和澳大利亚可再生能源署(ARENA)的融资轮，展示了对这一新兴行业的支持。”
“最近，CEFC宣布了一项3亿美元的氢能项目投资基金，这对于开发氢能经济提供的机会，同时支持零排放交通至关重要。”
