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可以说，长城皮卡在成为中国第一之后，从未停止过如何让自己变得更强。保持开放的心态，增强产品力，为消费者提供更好的产品，是长城皮卡相对于技术突破最珍贵的地方。而每天进步一点，对于长城皮卡来说不仅仅是口号，而是实实在在的成就。
什么？成为第一个很特别。
一架战斗机先赢，一架战斗机先卖，一架飞机先撑，第一总是那么神秘，让我们充满向往，尤其是在中国这个近14亿人口的国家。更是令人羡慕，长城皮卡就是其中之一。
2019年1-12月，中国皮卡累计销量达452210辆，但其中，长城皮卡销量达148830辆。什么概念？把排名第二的江铃皮卡，排名第三的郑州日产卡车，排名第四的江西五十铃卡车的年销量加起来，都没有长城皮卡高。不仅如此，在整体环境下降4.74%的情况下，还同比增长了7.85%。这个成绩可以说是非常难得了。
但是对于长城皮卡来说，这只是一个正常的操作。作为连续22年蝉联中国皮卡第一的厂商，长城汽车在中国皮卡市场的优势几乎达到了无对手的境地。达到了第一名，然后呢？
当诺基亚的全球市场份额超过40%的时候，没有人会知道，再过几年，手机开机就不会有人们握手的画面了。强者最怕的不是自己不够强，而是骄傲。但对于长城汽车来说，在成为国内皮卡第一后，并没有停下脚步，而是继续推出新车型，以加强其在细分市场的领先地位。
2月29日，这四年中唯一会出现的一天，长城皮卡推出冯军5汽油刘国和冯军7新冠军版，正式上市。其中，冯军5国6汽油版共8款车型，包括2驱/4驱、TEU、长箱车型，新车售价区间为7.58-9.18万元；骏7新冠军版共有三款车型，售价区间为11.88-13.28万元。不仅如此，订车购车客户还将享受3000元至6000元现金大礼、一年期零利息金融大礼以及3000元/台置换补贴。
相比2017款，2020款冯军5最大的升级来自于发动机的更新，由原来的4K22发动机升级为4G69S4N N，在排量不变的情况下，功率由122马力提升至160马力，最大扭矩也提升至230牛米。
外观方面，冯军5汽油刘国沿用了现款车型的时尚设计，前脸造型鲜明，大面积镀铬装饰，硬朗的车身线条，有力的车轮眉等。新车内饰继承了经典的布局设计，但在舒适性和智能性上有了很大的提升。
真皮座椅、智能仪表盘、8英寸多媒体娱乐系统、Carlife手机互联等诸多科技配置，提升了驾驶享受。同时新车还配备了安全气囊、胎压监测、ABS EBD等十余项主被动安全配置。再加上高强度的安全车体，保证了汽车各个方向的安全。
骏7新冠军版是为了纪念长城皮卡连续22年销量冠军而打造的。是长城皮卡的高端精品车型。冠军版的座椅和后货箱都标有“冠军版”标志，营造出专属感。同时，新车的外观、内饰和配置都得到了全面的提升，比如更换了古柏轮胎，安装了外后视镜m
作为国内首款推出汽柴油国六的皮卡车型，冯军7自上市以来一直领跑国内皮卡市场。骏7全新冠军版搭载“中国芯”十佳发动机(GW4D20M)，满足国六B排放标准，动力强劲，经济省油。同时，作为新一代互联网皮卡，该车搭载智能网联人机交互系统，可实现语音控制、导航、音乐、美食等网络化智能生活服务，让用户尽享智能体验。
从两车定位来看，冯军5降低了长城皮卡的入门门槛，同时提升了舒适性配置，进一步提升了冯军5的性价比，增强了8万元皮卡的霸主地位。与2019款2.0T柴油四驱冠军正式版相比，冯军7全新冠军版拥有大双4D20M，不仅满足了国6 B的排放标准，而且在配置上减少了后视镜加热。但指导价降低了6000元，可以说进一步提升了在13万元皮卡市场的竞争力。同期上市的两款两驱车型上，配置与2019款基本一致，价格有所下调，性价比有所增强。
总结一下，冯军5和冯军7推出的新车型有几个共同特点。首先，他们改进了产品矩阵。作为国内首个连续22年销量第一、同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌，两款新车型将进一步丰富长城皮卡的“国六”阵营，为用户提供更多选择。其次，两款车型的舒适性得到了一定程度的提升，使得皮卡更加人性化。最后，在配置基本不变的情况下，长城皮卡价格有所下调，性价比进一步提升。
可以说，长城皮卡在成为中国第一之后，从未停止过如何让自己变得更强。保持开放的心态，增强产品力，为消费者提供更好的产品，是长城皮卡相对于技术突破最珍贵的地方。而每天进步一点，对于长城皮卡来说不仅仅是口号，而是实实在在的成就。
