从那以后，福特再也没有重新设计过掀背车的设计，但是在我们的房间里也没有发现大象。我指的是Mach-E，它只是名字上的“野马”，因为电动SUV基于C2车辆架构，支持符合欧洲规格的福克斯和逸搏跨界车。
有传言称，Mach-E的一个弟弟将在不久的将来推出大众汽车的零部件，包括电动汽车的MEB平台。也就是说，请看一下克勒贝尔希尔瓦画的，前面板是野马GT，车尾是Mach-E的紧凑型车
这是一项视网膜燃烧设计研究，目的可能是让人们意识到如何淡化野马来寻找新客户。福特正在寻求扩大其在欧洲的市场份额，但在我看来，野马风格的掀背车没有任何意义。
唯一的好消息是后轮驱动，因为大众MEB是为后轮和全轮驱动应用开发的。在ID.3和ID.4中，单台电机能提供的最大功率是150 kW或201 HP。
这对于紧凑型车来说还不错，但如果你记得野马也代表性能，那就不算太好了。即使是2.3升的EcoBoost也有更大的动力。与等待77千瓦时相比，加满油箱的时间要少得多。来自电池快充站的果汁。
说到内燃在这些电动汽车疯狂时代的重要性，你听说福特因销量减少在欧洲停产四缸涡轮增压器了吗？在这方面，只提供了5.0升V8发动机，而由于CO2排放法规的限制，1马赫的DOHC发动机，一只不算废品的土狼，也是人为失灵。
