嗯，顾名思义，2021款宝马M4竞赛敞篷车在腰线以下看起来和M4一模一样。在前面，宝马保留了垂直双肾格栅，大灯位于顶部，进气口位于两侧底部。
沿着两侧，这两款高性能汽车的动态拉伸轮廓与大型合金车轮(前部19英寸，后部20英寸)相得益彰。
得益于宽阔的轮距、四根排气管和扩散器，该车的尾部与前部装饰一样富有侵略性。内饰几乎与双门跑车M4相同。
根据宝马的说法，软车顶可以在18秒内升起或收起，并且正在移动。此外，德国品牌表示，这款车的织物车顶比其前身轻40%。
为2021宝马M4竞赛敞篷车提供动力的是一台双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，它在6250转/分钟的转速下输出510马力，在2750至5500转/分钟之间输出650牛米的扭矩。
一个8速M Steptronic变速箱将电机的动力传送到所有4个车轮，这使得该车能够在3.7秒内完成0-100 km/h的冲刺，最高时速可达280 km/h(使用可选的M驾驶员包)
由于电子设备的新时代，驾驶员可以停用稳定控制系统来驱动前轴，并将M4竞赛敞篷车用作纯后轮驱动车辆。
作为一款性能车，敞篷M4赛有自己的底盘，带电控减震器的自适应M悬架，可变比M伺服转向系统，动态稳定控制(DSC)系统等。
宝马的汽车增加了一系列支撑元件，在这款特殊车型的尾部增加了一个扭力支柱，以恢复因车顶脱落而损失的部分刚度。
此外，客户还可以选择M Race Track套件，该套件可以减轻约25 kg的重量，并配备碳陶瓷刹车、轻合金轮毂和碳纤维桶形座椅等功能。
2021款宝马M4竞赛敞篷车将于2021年7月投产后在海外上市。
