是刺激国人认可的部分车型销量的有效捷径，尤其是在豪华品牌中。这个市场一直被德国三驾马车控制着。作为日系奢侈品牌，在英国菲尼迪将部分华人认可的车型本土化，是刺激其销量的有效捷径，尤其是在奢侈品牌中。这个市场一直被德国三驾马车控制着。作为日系奢侈品牌，英国菲尼迪自然不满意这样的结局。于是，上个月，他们推出了首款国产型号——菲尼迪Q50L。
国产Q50L只有2.0T排量，共五款车型，售价27.98-42.98万元。(这次我们实拍的2.0T运动版售价34.98万)。此外，进口Q50的短轴版本将不再提供2.0T车型，仅提供3.7L和3.5混动版本，为国产车型让路。
形状分析
在国产化的道路上，Q50L比同级别的德系车晚到了一点，失去了一定的市场份额。改过不嫌晚作为后来者，Q50L可以充分发挥其“拿来为己用”的原则，比如遵循加长轴距的国产化特点，达到2898mm，比进口车型高出48mm，有足够的资本与对手抗衡。
在熟悉甚至厌倦了ABB(奥迪、宝马、奔驰)之后，这款Q50L就像新鲜血液一样，带来了一定的新鲜感。前脸视觉冲击一般，没有那种凶狠的感觉。只是这句来自亲情的千变万化的台词一直让人沉醉。
如果你注意细节，很容易观察到Q50L想要传达的锐度。我们之前说过，后视镜并没有什么特别的地方，但是集成在上面的转向灯犀利复杂的线条也带来了这样的凸起效果。
尾部整体造型和进口车型一样，只是左边新的“东风英菲尼迪”logo和右边的“Q50L”出卖了身份。另一方面，可能因为是国产第一品牌，这款“东风英菲尼迪”读起来并不轻松，无疑意义重大。我相信只要产品的竞争力足够硬，顺利进行只是时间问题。
