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近日，一汽轿车股份有限公司发布2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润为3600万至5400万元，同比下降73.45%至82.30%。一汽在预测中表示，受国内乘用车市场下滑、国五与国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上涨、新老车型交替等影响，公司产品毛利率等财务指标下降。
一汽轿车2019年11月31日发布的第三季度财报显示，2019年前三季度一汽轿车营业总收入为172.92亿元，同比下降6.95%。归属于上市公司股东的净利润为亏损2.67亿元，同比下降297.33%。
预计公司2019年净利润3600-5400万元，而前三季度亏损2.67亿元，这意味着第四季度净利润将超过3亿元。为什么？
2019年10月15日，一汽轿车获得长春汽车经济技术开发区补贴1亿元，专项用于一汽奔腾品牌研发和自主创新项目。
2019年12月11日，一汽轿车发布两则公告。公司将持有位于长春经济开发区的资产进行公开挂牌转让，挂牌价格6500万元，最终成交8120万元。受让方为长春智胜冲压件模具有限公司，本次交易预计2019年增加公司利润5700万元。此外，公司拟处置该房产，以7，504.81万元转让给一汽资产经营有限公司(一汽资产)。该交易预计2019年增加公司利润0.48亿元。这两笔交易预计将为公司2019年增加利润共计1.05亿元。
通过转让资产，依靠政府补贴实现利润增长，一汽轿车目前的发展并不乐观。
目前，一汽轿车拥有两大乘用车品牌，即一汽奔腾和一汽马自达。数据显示，2019年一汽奔腾累计销量12.05万辆，同比增长33.4%；2019年，一汽马自达销售227，750辆汽车，同比下降16.37%。
一汽奔腾方面，奔腾T77于2018年11月广州车展正式上市，奔腾T33于2019年8月上市，奔腾T99于2019年11月上市。奔腾新品牌实现销量快速增长，奔腾T系列初具规模。未来三年，全新奔腾品牌将陆续推出九款新品，其中新能源产品占比将超过50%，构建全新的产品布局。
马自达主要依靠四款车型，昂克赛拉、CX-4、阿特兹和CX-5来保持稳定的销量。其中，昂克赛拉2019年销量为98218辆，CX-4销量为49419辆，阿特兹全年销量为41950辆，CX-5销量为35620辆，排名最后。
2018年以来，国内乘用车整体销量下滑严重，汽车市场竞争压力大，一汽轿车市场表现不佳。一汽奔腾虽然实现了销量增长，但是依靠单一品牌是不可能实现公司整体利润增长的。对于一汽轿车来说，如何走出困境，增加实际利润，成为公司最重要的任务之一。
