第三代MG 6 PHEV正式上市，新车拥有领潮时尚版、领潮豪华版、Trophy旗舰版、Trophy智驱旗舰版四种配置。补贴后的价格区间为14.58-17.28万元。同时，对于首批6666辆新车购买者，还将享受2年30%回购、电池终身保修、最高10000元超级置换款等新零售权益。
作为SAIC MG布局新能源市场的重量级车型，第三代MG 6 PHEV定位为紧凑型车，长宽高分别为4704 * 1848 * 1463mm，轴距为2715mm，与现款车型差别不大。车长和车高略有增加主要是运动套件的原因，目前还是同级主流水平。
基于燃油版，新车的外观设计与新车高度一致，并没有因为新能源身份而有太大区别。进气格栅、大灯内腔、后视镜、轮毂等。都被黑化了，很酷。当然最吸引眼球的还是Trophy车型尾部的大尾翼和两侧的真排气，应该会讨年轻人喜欢。
内部布局有所调整。根据不同版本，新车将提供黄色和黑色/纯黑色两种内饰配色方案，其中黄色和黑色的对比具有很大的视觉冲击力，大量翻毛材料的应用也在一定程度上提升了内饰的运动气息和整体质感，对于这个价位的车型来说还算不错。
配置方面，标配10.1寸中控大屏。除最低配车型外，其他车型还将配备12.3英寸全液晶仪表盘和智能互联斑马智行系统3.0，具有出色的人机交互体验。在高配车型上，还会有AR驾驶直播导航MG Pilot驾驶辅助功能，让新车实现L2智能驾驶，相比同类车型有一定优势。
新车
动力系统方面，第三代MG 6 PHEV搭载了1.5T发动机电动机的动力组合。1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩250nm；在电机的帮助下，系统综合功率达到224kW，峰值扭矩480Nm，数据表现非常亮眼。配合10速智能电驱变速箱，新车百公里加速时间不到6秒。
第三代MG 6 PHEV建立了一个更高能量密度的电池组。在体积没有明显变化的前提下，新车的电池组容量从9.1kWh提升至11.1kWh，纯电动续航里程也从52km提升至70km，达到同级主流水平。不仅如此，第三代MG 6 PHEV还将搭载智能混合动力控制系统，通过中央控制器预测导航路况，自动规划合理的动力输出和动能回收调节模式，实现更智能的动力管理，降低能耗。
MG 6是一款面向年轻消费者的跑车。插电式混合动力汽车通过增加电池组和电机，大大提高了整车性能。因为电池组的存在，整车重心更低，理论上会有更好的操控。所以，就动力体验而言，第三代MG 6 PHEV的表现很难让人失望，符合其定位。
电池组升级后，新车续航里程达到了70km，基本可以覆盖室内通勤。如果有充电条件，基本可以做到不烧油。即使是长途出行，新车搭载的智能混合动力控制系统也能让整车保持在相对较低的能耗状态，能有效降低后期用车成本。
在这个价位上，MG 6最直接的竞争对手是比亚迪秦Pro DM，两车在车身尺寸和动力续航能力上处于同一水平。与后者相比，MG 6 PHEV在造型设计和智能联网方面有一定优势。设计比较符合潮流，内饰质感极佳。智能互联斑马智行系统3.0在体验上处于行业领先水平，对年轻人有很好的吸引力。
总结：
插电式混动车型因在部分一线城市(如上海)可享受免上牌等优惠政策而受到消费者欢迎。但毕竟是花的真金白银。除了给卡的因素，消费者对模特的质量也会有更高的要求。作为第三代产品，全新MG 6 PHEV相比前作有诸多升级，弥补了其在续航和智能驾驶方面的不足。目前这个价位实力相当的机型并不多。如果对插电式混动车型有刚需，不妨重点关注一下。
以下是关于第三代MG 6 PHEV的动力配置的一些信息。如果对你有帮助，请喜欢！
