大家好，汽车盟杨为您解读三菱轿车在中国车市谁主沉浮。很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.毗邻朝阳门使馆区的韩伟大厦的一个不起眼的办公室里，一场汽车风暴正在酝酿。在丰田、本田、日产等同行在中国市场站稳脚跟后，三菱汽车再也坐不住了。在中国工作了10年的Owto Yuji是三菱公司北京办事处的主任。他用流利的中文表达了三菱对中国市场的理解。远藤雄二说，三菱也想涉足中国汽车市场。三菱在中国遍地开花。截至今年，三菱已在中国销售了近30万辆各种类型的汽车。三菱提供给本报的独家资料显示，虽然30万辆的数字从1980年到2003年跨越了23年，但近一半的销量是在最近10年取得的。中国汽车市场的快速增长得到了全球汽车巨头的青睐，三菱扎根中国的想法完全可以理解。目前三菱在中国走的路有点像丰田，就是从周边做起，成立零配件企业，实施技术转移，让三菱品牌深入人心。如中华汽车、哈飞赛马、凌帅等。或者国产车或者合资车都是搭载三菱发动机。在三菱没有在中国直接投资建厂的前提下，实现了三菱满大街跑的战略，这是一步妙棋。比如三菱先后通过技术转让与湖南长风猎豹、北京吉普、东南汽车、哈飞汽车合作，但这不包括航天三菱发动机和位于沈阳的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。从合作伙伴的区域分析，三菱在中国的布局显然是经过深思熟虑的。四家合作企业分布在东南西北，两家发动机企业集中在中国领先制造商一汽集团的“心脏”周围。单看三菱在华各企业，实力未必强。当四家合作企业，两台发动机的力量集中在一起，三菱在中国的实力不容忽视。四家合作企业，两家发动机厂，进口车的销售渠道，意味着三菱汽车品牌在中国已经家喻户晓，而在中国其他办事处的进驻，意味着三菱汽车随时可以在中国扬名立万。三菱汽车北京事务所、三菱汽车北京事务所沈阳事务所、三菱汽车北京事务所永州事务所、三菱汽车(上海)有限公司、三菱汽车(广州)有限公司、三菱汽车(大连)有限公司、三菱汽车(天津)有限公司这7家常设机构中，除了推广三菱品牌、销售汽车之外，核心任务之一就是对中国的汽车市场进行调研和信息收集。剩余全文(1/3)
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