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日前，有国内媒体报道称，作为股东之一的东风公司将从东风裕隆撤出管理团队，但仍保留对合资公司的投资。这是东风股份第二次以7.88亿元剥离郑州日产，其内部板块调整再次发生变化。
据东风公司知情人士透露，东风公司将采取不撤资从东风裕隆撤资的措施，并表示今后只作为东风裕隆的投资者参与运营，内部管理和决策由裕隆集团主导。据悉，东风裕隆板块的调整大多与其销售不振有直接关系。2016年，东风裕隆仅完成既定目标销量的不到60%，成为东风集团内部亏损最严重的事业部。今年前5个月，东风裕隆销量不足7500辆，同比下降60.33%。
作为ECFA(两岸经济合作框架协议)签署后的第一个大型经济项目，东风裕隆于2010年正式落地生根。2012年，成立仅两年，东风裕隆就实现盈利，纳智捷成为当时东风公司最强势的品牌之一。然而，随着产品线未能应对市场多元化的挑战，这一势头逐渐减弱。2014年，东风裕隆的增速开始逐渐放缓，纳智捷品牌的销量从2016年开始遭遇越来越大的压力。
