启辰这个品牌是当年合资自主政策的遗产。大家之所以形单影只，第一个因素是启辰当年拿到的车型，与国内入门级市场无缝对接。第二个因素是强势营销，让消费者觉得启辰就是拧干品牌溢价的日产。最后一个因素来自于启辰的坚持。如果看9月份的汽车销量，D60 4000多台的数据是否胜出？至少是行业深秋的阶段性胜利。现在，启辰在小型SUV市场推出了新产品——T60。扎扎实实提问，T60能达到D60的成功吗？
你怎么得到这辆车的？
既然拧出溢价水的是日产，那么消费者最关心的问题就是这款车是怎么来的？和日产有没有持续的关系？就底盘而言，T60的日产Juke (finidi ESQ大家更熟悉)是陈开版(参加试驾之前个人猜测T60的底盘应该是Kinker，没想到是更纯粹的Juke)。这套东西赋予了T60什么特点？
空间其实就是空间。
前几年ESQ的车评里，老余头总结空间表现偏弱。陈开进行了国产化，原车轴距从2530mm加长到2640mm。加长的结果是，启辰T60的轴距优于传祺GS3、名爵ZS等自主竞品。用下表来说明T60的后排空间在同级别中是什么水平。
消费者放弃价格和长度差不多的车，只是看中中小型SUV更好的空间表现。陈开有针对性的调整非常机智。让我们通过浏览大自然的图形来看看实际的乘坐感受。充足的腿部空间和头部空间是肯定的。启辰向日产学习沙发座的工艺，比日产更激进。从图中很容易看出T60的后座有多厚多宽。从物理上来说，这么重的坐垫对腿部的支撑一流，但它可以向下倾斜，让腰部有被困在座椅中的感觉。说实话，启辰可以抬高臀部，让乘客的体态更加舒展。毕竟以我长长的上半身，第二排可以腾出一圈头部空间。
接下来第二个关于底盘的问题，这车开什么风格？同样引自老余头的车评，ESQ轻微颠簸太多，行驶质量一般。在产品介绍会上，启辰的工程师介绍，T60在原有底盘的基础上增加了稳定杆的尺寸，后倾刚度增加了25%。结合两条信息，可以解释很多现象。Kait60的悬挂向上传递频繁的路况信息，会影响乘客看手机的视觉感受，类似于原型车ESQ其次，后悬架传来的振动在减速带之类的颠簸被压的时候比较僵硬，这与后倾刚度的提高有关。
分析启辰项目的思路，要从车型定位上说。T60的初衷是做一款迎合90后年轻人的小型SUV。年轻的运动是一种必须创造的感觉。T60有这样的乘坐感，堪比工程师的初心。在山路上行驶，车身姿态稳定，侧倾控制良好，是初心的回归。如果工程师校准转向系统，并纠正过去陈开汽车的空灵感，整车的风格和品味可以更加统一。年轻人对T60的态度自然更坚决。
还是日产动力总成？
相信已经购买启辰汽车的消费者。大概率看中了日产的同源动力总成。这种对消费者的诱惑可能高于不太直观的机箱共享。T60的1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱就是轩逸和遄达上的那些。
小型车，不管是SUV还是轿车，自然吸气发动机和CVT变速箱的搭配都是非常理性的。轻快的反应和出色的带有比例感的油门是轻松驾驶的保证。陈开T60拿了日产的动力总成，学了日本车油门头的感觉。好在熟悉了这种性格之后，就很容易把一开始的跳跃变成灵巧。0-60km/h，启辰T60的加速，还是跟。但是当你突然有了很大的动力需求，或者在中高速段再次加速，T60还是赶不上同行的小排量涡轮增压发动机。
在试驾的问答环节之后，我问工程师陈开未来是否会有新的动力系统计划。他们回答说T60给新动力预留了位置，包括新能源动力。至于是什么形式，工程师没有细说。走了一段弯路，T60的发动机和变速箱的优势还是要回归到日产背书的轻便、省油、耐用上来。作为一个90后，我可以负责任的说，我们年轻人对尝鲜的态度是明确的，发动机的爆发力比背书更有吸引力。然后在机械品质上，T60要呈现的运动只是底盘到位，其他性能还是很国产的。
其他长板和短板
其他的长板和短板，我们简单列举一下。T60的另一个优势在于配置。12万左右的车上，可以有液晶仪表、全景天窗、盲点监测、车道偏移辅助、行车记录仪等配置。是不是很吸引人？至于短板，主要集中在设计能力上。不喜欢中控大面积的类碳纤维塑料板，不喜欢中控面板不够细致的UI设计，不喜欢触控式中控面板。
90-120,000?
9到12万，这是启辰公布的T60预售价。无论是起步价还是封顶价，都比传祺GS3贵。按照车企的一贯套路，车型最终定价低于预售价。回答第一个问题，T60能达到D60的销售水平吗？我觉得问题不大。市场拼命向消费者灌输日产技术和与日产合作生产的卖点。结合小型SUV市场本身的规模，T60一个月卖四五千辆，还是比较现实的目标。如果想获得更好的销量数字，T60的目标人群应该瞄准更大的年龄段，积极响应日产代言的都是90后以上的人。这反映了启辰的一个深层次问题：3354对日产的依赖。启辰品牌的诞生和发展与日产息息相关。随着新车型的开发，启辰很难放弃日产资源，放下心理包袱，单干或者寻求更多的合作伙伴。但是日产给的技术毕竟有限。想用几个盘子拼出五颜六色的造型，巧妇难为无米之炊。所以本来是为运动开发的T60，最后看起来也不像当初的创意。如果启辰想要更丰富、更有层次的产品战线，那就该想想去日产化的趋势了。
