这是我第一次在G318国道上开城市SUV。而且还是一款很流行的好像不太适合西藏的车型，吉利-星月。这一次，我们将驾驶它完成林芝段的旅程。面对狭窄的318国道和高海拔的山口，开这样的轿跑SUV会好玩吗？
星悦，吉利家族最高价码的车，当然也是吉利家族含金量最高的车。这是吉利首款采用CMA架构开发的车型。可以简单的理解为拥有沃尔沃的驾驶品质，优化了大家的驾驶习惯的车型。此外还加入了吉利最新的科技配置。所以从书本信息来看，这是一款驾驶性能和人机体验都非常优秀的车辆。
这次在川藏线上，我们从林芝出发，开车去鲁朗。路程不长，100公里左右。我们先走一段米林高速，然后上G318，途中翻越色季拉山入口，海拔差不多4500米，然后下到鲁朗镇。行程涵盖了高速公路、山路和一些简单的未铺路面的道路，这些要素可以算是对星月的一次全面考验。
外观：即使是黑色套件也是值得的。
试驾前，我们先简单回顾一下星月的设计。其实我相信你对这款车很了解，轿跑的设计让你很容易记住它。而且这款车的销量也不错，不到两个月就卖出了3540辆。之所以要重温设计，是因为我这次被分配的车型是一款售价19.58万的顶配车，是“350T追星人AWD”的版本。这款拉杆箱的很多独特元素还是很有意思的。
除了这个版本，星月的产品系列里还有一款全黑的“350T夜骑士限量版”，只卖2019台。与“明星车手AWD”相比，这两款车采用了黑色套件的风格。不过我个人审美还是偏向于这款AWD版的星跑者，因为这款灰色车漆调的非常好，是市面上绝对不会打到衬衫上的那种“深色性能灰”，和黑色套件很配。当然，灰色只是众多颜色中的一种。顺便说一下，AWD是整个部门唯一的四驱车型。
在造型上，星悦是2019年三款轿跑SUV之一(另外两款是哈弗F7x和长安CS85轿跑)，在价格上也是最贵的。作为最后一款公布售价的车型，星越显然不是靠“竞争对手”定价，而是根据自己提供的技术定制价格，实际上刷新了吉利汽车的价格高度。原因很简单。最重要的一点众所周知，CMA架构源于沃尔沃技术。除此之外，其实还有很多有价值的地方，这是足够的资本。我们以后再谈。
先说黑色套件，这是“星跑者”的专属配置。相比两驱版，这款AWD四驱版还配备了黑色轮毂，更“黑化”一点。除此之外，你还可以看到前脸标志性设计的2.0TD版本，红色描边的中格，这是区别于1.5 TD最直观的方式。
其实我们担心的是这套20寸的轮胎，尺寸达到了夸张的245/45 R20，属于公路驾驶非常高标准的设定。而低扁平率轮胎和西藏是完全矛盾的两极，在复杂的西藏道路上容易损坏。不过没关系。太美了。宝马X5只配备20寸和21寸轮毂。可想而知，20英寸的车轮在这种尺寸的汽车中是多么的不显眼。因此，在未铺设路面的道路上行驶时要更加小心。另外这套轮胎的花纹更偏向路面，翻山口的时候遇到雪会很滑。当然，这些只是针对特殊路况的公路轮胎的共同特点。就算你开的是百万级SUV，只要不是越野轮胎都会有这样的问题。除此之外，对于轮胎本身来说，固特异Eagle F1本身就是一款高端运动轮胎，无论是干地还是湿地都能提供足够的抓地力，尤其是在弯道G318上。
下面是一些如何体验吉利之星的相关信息及其性能介绍。希望对有需要的朋友有帮助。
