一台弯梁车上市而已，为何会引起世界各大车媒关注？经过笔者的分析大致有以下2个新闻点：
一是新型Yamaha Exciter 155 VVA RC取代了原有的Exciter 150。不仅是排量扩加，更主要的是该车传承了R1基因。包括车身前半部分整流罩造型、配色以及其拥有VVA可变气门正时的全新155cc动力引擎。引擎制造还应用了YZF-R1的DLC金刚石碳涂层技术，使活塞更轻便、引擎更耐用，从而实现平稳而强劲的加速。
官方将Exciter 155 VVA RC与R1同框展出，意图十分明显，表明这台新弯梁车携带着跑车基因，不可等闲视之。
二是由于Exciter 155 VVA RC前期的造势够足够猛，其对越南乃至整个东南亚的150cc弯梁摩托车市场产生了重大影响，包括现款Exciter 150的价格也突然下降。
经过对Exciter 150经销处的价格调查显示，该型号的大多数版本的售价均低于建议零售价。其中，Exciter RC 150的实际价格仅为4,350万越南盾（约1.23W），Exciter GP 150的实际价格为4,400万越南盾（约1.24W），Monster Energey版本的实际价格仅为4,450万越南盾（约1.25W）。这些版本的Exciter 150较原价下降了约500-1500元人民币。很明显这是去库存行为，可能还会持续一段时间。
甚至原来Exciter 150 的最直接的竞争对手、本田Winner X 150的销量急剧下降。势必导致本田要作出降价处理决定。
新一代Exciter 155 VVA与上代Exciter 150的外观设计完全不同。特别明显之处表现在新车前脸造型上，包括LED独立大灯在内的灯具系统布局也类似YZF-R1，动感十足。十分可贵的是，灯光照明区域可随转向角的变化而作相应调整。
全新Exciter 155 VVA RC搭载155cc，SOHC，4气门，带VVA可变气门系统，水冷，电喷，单缸引擎，匹配6速变速箱（前代为5速）。与YZF-R15，MT-15和XSR155上的引擎相同，VVA系统在7400rpm上下交替运行，具有强大的加速性能。在9500rpm输出17.7马力最大功率，在8,000rpm时爆发14.4Nm峰值扭力。
配备Assist＆Slipper辅助滑动式离合器系统。
除此之外，新车的底盘已经完全重新设计。正置式前叉行程从原来的90毫米扩大到100毫米，后部为单枪后减震装置，突出了该的运动特质；前制动采用了单碟配双活塞卡钳（调配版），后单碟配单活塞卡钳，无ABS。另外，还配置了LCD显示屏，智能钥匙系统和12V USB充电端口（仅适用于高配版）。
油箱设置在座垫底下，容量为5.4升，加满油可续航265公里。新设计的尾灯也类似YZF-R1，新型后挡泥板的设计也与YZF-R1相邻。
雅马哈Exciter 155 VVA RC分为高配版和标准版两种型号。
高配版配色提供4种：GP蓝、哑光红、白红和粗黑。
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