引言澳大利亚赛车运动中的一场权力之战即将来临，三位竞争对手都在争夺超级跑车的控制权。随着2011年收购超跑多数股权的风险投资公司Archer Australia Motorsports的权力之争即将到来，三家竞争对手都在争夺这款超级跑车的控制权。
随着2011年收购超跑多数股权的风险投资公司Archer Capital即将离职，备受瞩目的澳大利亚房车锦标赛的所有权也即将退出。
过去有过不成功的收购，但阿彻现在很热衷。三大阵营均已初步出价，即将进入第二阶段。
竞争对手是由知名赛车运动内部人士组成的财团，包括Boost Mobile的老板彼得阿德顿(Peter Adderton)，马克斯卡费(Mark Skaife)领导的第二集团，以及来自澳大利亚赛车运动集团的第三集团。
由于保密协议，没有人提供他们计划的任何细节，但当阿彻购买其65%的股份时，——使坑队老板成为小股东，但有几百万美元的意外之财。354它对这一类别的估价约为3亿美元。
现在，Foxtel和Seven Network已经签署了一份利润丰厚的电视合同，并在赛道上平稳过渡到Gen3赛车，超级跑车的销售时机再好不过了。
然而，技术变革的巨大支出即将到来，没有人确定2022年下半年以美国为中心的福特野马和雪佛兰科迈罗coupe之间的新核心竞争将如何进行。
其中两项投标也颇具讽刺意味。他们来自一个曾经被视为超级跑车竞争对手和潜在威胁的群体。
ARG从欧洲引进涡轮增压热舱口TCR。从那以后，它接管了一系列较小系列的管理，包括广受欢迎的房车大师赛和快速崛起的Trans Am锦标赛。
但最初推广TCR的布莱恩博伊德(Brian Boyd)已经离开了这一类别，他的大部分股份掌握在长期赛车手巴里和加里罗杰斯(Gary Rogers)手中。他们的类别现在在七个频道播出，很多评论团队也和超跑合作。
